Viajantes a negócios e lazer que chegaram ao Aeroporto de Zurique (ZRH) no sábado, 25 de abril, enfrentaram filas de até duas horas e meia após uma falha total no sistema automatizado de controle de passaportes, que praticamente paralisou o processamento na fronteira. Segundo o relatório inicial do incidente, todos os e-gates no nível de chegadas saíram do ar simultaneamente por volta das 16h, horário local, obrigando o Escritório Federal de Alfândega e Segurança de Fronteiras (FOCBS) e a polícia do aeroporto a adotarem verificações manuais. Técnicos do fornecedor do sistema conseguiram restaurar as operações normais pouco antes das 18h, mas não antes de dezenas de voos desembarcarem cerca de 7.000 passageiros em corredores congestionados. As companhias aéreas tiveram que manter aeronaves adicionais em posições remotas para evitar superlotação no hall de imigração, e vários voos de saída à noite sofreram atrasos, já que as tripulações ficaram presas nas filas junto com os passageiros. Para as empresas que dependem de conexões rápidas no hub de Zurique, organizado em ondas, a interrupção foi um alerta de que a tecnologia automatizada de fronteira ainda é um ponto único de falha, até que a redundância total seja implementada no futuro Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Quando o EES for lançado em toda a área Schengen nesta primavera, todos os estrangeiros de países terceiros — incluindo viajantes a negócios — terão suas biometria verificadas automaticamente; autoridades suíças de fronteira afirmam que a falha de sábado reforça a necessidade de quiosques manuais paralelos e equipe de contingência. Empresas com colaboradores em trânsito por Zurique são aconselhadas a ampliar os tempos de conexão nas próximas semanas, enquanto o aeroporto investiga a causa do problema no software e treina mais funcionários para gerenciar os procedimentos manuais de emergência. Viajantes inscritos no programa suíço de passagem biométrica rápida devem portar passaportes físicos até que a estabilidade do sistema seja confirmada, e gestores de mobilidade podem querer alertar provedores de risco de viagem para que os limites de monitoramento de chegada sejam ajustados temporariamente.
