
I viaggiatori d'affari e di piacere in arrivo all'aeroporto di Zurigo (ZRH) sabato 25 aprile hanno dovuto affrontare code fino a due ore e mezza a causa di un guasto totale del sistema automatizzato di controllo passaporti, che ha quasi paralizzato le procedure di frontiera. Secondo il rapporto iniziale sull'incidente, tutti i varchi elettronici al piano arrivi sono andati offline contemporaneamente intorno alle 16:00 ora locale, costringendo l'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (FOCBS) e la polizia aeroportuale a passare ai controlli manuali. I tecnici del fornitore del sistema sono riusciti a ripristinare il normale funzionamento poco prima delle 18:00, ma nel frattempo decine di voli in arrivo avevano già scaricato circa 7.000 passeggeri in corridoi congestionati. Le compagnie aeree hanno dovuto trattenere ulteriori aeromobili in arrivo su piazzole remote per evitare sovraffollamenti nella sala immigrazione, e diversi voli serali in partenza hanno subito ritardi perché gli equipaggi si sono trovati bloccati nelle code insieme ai passeggeri. Per le aziende che dipendono da connessioni strette nel sistema a onde dell’hub di Zurigo, il disservizio ha ricordato che la tecnologia automatizzata di frontiera resta un punto critico finché non sarà implementata la piena ridondanza nel prossimo Sistema di Entrata/Uscita UE (EES). Con l’attivazione dell’EES in tutta l’area Schengen prevista per questa primavera, tutti i cittadini di paesi terzi – compresi i viaggiatori d’affari – avranno la biometria verificata automaticamente; le autorità di frontiera svizzere sottolineano che il guasto di sabato evidenzia la necessità di chioschi manuali paralleli e di personale di riserva. Le aziende con dipendenti in transito a Zurigo sono invitate a prevedere margini di tempo più ampi nelle prossime settimane, mentre l’aeroporto conduce un’analisi approfondita delle cause del crash software e forma ulteriore personale per gestire le procedure manuali di emergenza. I viaggiatori iscritti al programma Swiss Pass per il fast-track biometrico dovrebbero portare con sé il passaporto cartaceo fino a quando non sarà confermata la stabilità del sistema, mentre i responsabili della mobilità potrebbero voler informare i fornitori di servizi di gestione del rischio viaggio per adeguare temporaneamente le soglie di monitoraggio degli arrivi.
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