Z okazji 65. rocznicy nawiązania stosunków dyplomatycznych między Chinami a Laosem, agencja Xinhua poinformowała, że do końca marca 2026 roku liczba pasażerów korzystających z Kolei Chiny–Laos przekroczyła 70 milionów, a przewozy towarowe osiągnęły ponad 80 milionów ton, w tym 18 milionów ton ładunków transgranicznych. Liczba codziennych pociągów transgranicznych wzrosła z dwóch na początku do maksymalnie 23, co – jak podkreślają urzędnicy – zmieniło Laos z kraju „bez dostępu do morza” w „kraj połączony lądowo”.
Ten 1035-kilometrowy korytarz o standardowej szerokości torów łączy Kunming w prowincji Yunnan z Wientianą, skracając czas podróży z końca na koniec do 10 godzin i zapewniając chińskim eksporterom maszyn i dóbr konsumpcyjnych bezpośredni dostęp kolejowy. Dla laotańskich nadawców zero-procentowe taryfy celne na eksport do Chin obejmują już 100% towarów, a świeże duriany i polerowany ryż przewożone są w wagonach chłodniczych prosto na hurtowe rynki Kunmingu.
![Kolej Chiny-Laos przekracza 70 milionów pasażerów w 65. rocznicę nawiązania stosunków między krajami]()
W zakresie mobilności: transgraniczne połączenia pasażerskie umożliwiają chińskim turystom bezwizowe weekendowe wycieczki do wpisanego na listę UNESCO Luang Prabang, a ekspaci mieszkający w Laosie mogą łatwo dotrzeć do Kunmingu na leczenie i dalsze krajowe loty. Stacje graniczne w Mohan i Boten oferują wspólną odprawę imigracyjną w jednym miejscu; podróżni muszą jedynie wypełnić cyfrowy formularz zdrowotny i posiadać paszport ważny co najmniej 6 miesięcy.
Znaczenie dla podróży służbowych: międzynarodowe firmy z branży rolno-spożywczej korzystają z połączenia kolejowego, by rotować agronomów między polami doświadczalnymi w północnym Laosie a laboratoriami badawczymi w Yunnanie. Chińskie przedsiębiorstwa produkcyjne w Strefie Rozwoju Saysettha mogą teraz sprowadzać techników z Chengdu w ciągu jednego dnia, zmniejszając zależność od ograniczonych lotów Wientian–Kunming.
Patrząc w przyszłość, władze kolejowe negocjują możliwość zakupu biletów łączonych do Bangkoku, gdy połączenie Laos–Tajlandia zostanie zelektryfikowane w 2027 roku, co stworzy korytarz kolejowy Kunming–Bangkok, kluczowy dla odporności regionalnych łańcuchów dostaw.
Ten 1035-kilometrowy korytarz o standardowej szerokości torów łączy Kunming w prowincji Yunnan z Wientianą, skracając czas podróży z końca na koniec do 10 godzin i zapewniając chińskim eksporterom maszyn i dóbr konsumpcyjnych bezpośredni dostęp kolejowy. Dla laotańskich nadawców zero-procentowe taryfy celne na eksport do Chin obejmują już 100% towarów, a świeże duriany i polerowany ryż przewożone są w wagonach chłodniczych prosto na hurtowe rynki Kunmingu.
W zakresie mobilności: transgraniczne połączenia pasażerskie umożliwiają chińskim turystom bezwizowe weekendowe wycieczki do wpisanego na listę UNESCO Luang Prabang, a ekspaci mieszkający w Laosie mogą łatwo dotrzeć do Kunmingu na leczenie i dalsze krajowe loty. Stacje graniczne w Mohan i Boten oferują wspólną odprawę imigracyjną w jednym miejscu; podróżni muszą jedynie wypełnić cyfrowy formularz zdrowotny i posiadać paszport ważny co najmniej 6 miesięcy.
Znaczenie dla podróży służbowych: międzynarodowe firmy z branży rolno-spożywczej korzystają z połączenia kolejowego, by rotować agronomów między polami doświadczalnymi w północnym Laosie a laboratoriami badawczymi w Yunnanie. Chińskie przedsiębiorstwa produkcyjne w Strefie Rozwoju Saysettha mogą teraz sprowadzać techników z Chengdu w ciągu jednego dnia, zmniejszając zależność od ograniczonych lotów Wientian–Kunming.
Patrząc w przyszłość, władze kolejowe negocjują możliwość zakupu biletów łączonych do Bangkoku, gdy połączenie Laos–Tajlandia zostanie zelektryfikowane w 2027 roku, co stworzy korytarz kolejowy Kunming–Bangkok, kluczowy dla odporności regionalnych łańcuchów dostaw.
Źródło: Xinhua
