Nel 65º anniversario delle relazioni diplomatiche tra Cina e Laos, Xinhua ha riportato che, entro la fine di marzo 2026, i viaggi passeggeri cumulativi sulla Ferrovia Cina-Laos hanno superato i 70 milioni, mentre il volume delle merci ha superato gli 80 milioni di tonnellate, di cui 18 milioni di tonnellate di merci transfrontaliere. I treni giornalieri transfrontalieri sono passati da due all’avvio a un picco di 23, trasformando il Laos da “paese senza sbocco sul mare” a “nodo terrestre”, secondo le autorità. Il corridoio a scartamento standard di 1.035 chilometri collega Kunming, nello Yunnan, a Vientiane, riducendo il viaggio da un capo all’altro a 10 ore e offrendo un accesso diretto via ferrovia agli esportatori cinesi di macchinari e beni di consumo. Per gli esportatori laotiani, l’accesso senza dazi alla Cina copre ora il 100% delle esportazioni, con durian freschi e riso raffinato trasportati in carri refrigerati direttamente ai mercati all’ingrosso di Kunming. Dimensione mobilità: i servizi passeggeri transfrontalieri permettono ai turisti cinesi senza visto di fare gite nel weekend a Luang Prabang, patrimonio UNESCO, mentre gli espatriati residenti in Laos possono raggiungere Kunming per cure mediche e voli nazionali di collegamento. Le stazioni di frontiera di Mohan e Boten operano un controllo congiunto a sportello unico; i viaggiatori devono solo compilare un modulo sanitario digitale e possedere un passaporto valido per 6 mesi. Implicazioni per i viaggi d’affari: le multinazionali del settore agroalimentare utilizzano il collegamento ferroviario per ruotare gli agronomi tra le aziende sperimentali nel nord del Laos e i laboratori di ricerca nello Yunnan. Le aziende manifatturiere cinesi nella Zona di Sviluppo di Saysettha possono ora far arrivare tecnici da Chengdu in un solo giorno, riducendo la dipendenza dai limitati voli Vientiane-Kunming. Guardando al futuro, le autorità ferroviarie stanno negoziando il biglietto unico fino a Bangkok una volta che il collegamento Laos-Tailandia sarà elettrificato nel 2027, creando un “corridoio ferroviario” Kunming-Bangkok cruciale per la resilienza delle catene di approvvigionamento regionali.
Fonte: Xinhua
