중국-라오스 수교 65주년을 맞아 신화통신은 2026년 3월 말까지 중국-라오스 철도의 누적 여객 수송량이 7,000만 명을 넘어섰고, 화물 운송량은 8,000만 톤을 돌파했다고 보도했다. 이 중 1,800만 톤은 국경을 넘는 화물이다. 개통 당시 하루 2회였던 국경 간 열차 운행은 최대 23회로 증가해 라오스를 ‘내륙국’에서 ‘육상 연결국’으로 탈바꿈시켰다고 관계자들은 전했다. 1,035km 길이의 표준궤 철도는 윈난성 쿤밍과 비엔티안을 연결하며, 종단 여행 시간을 10시간으로 단축시켰고, 중국 기계 및 소비재 수출업체에 직통 철도 접근성을 제공한다. 라오스 수출업체들은 현재 중국에 대한 무관세 혜택을 100% 누리고 있으며, 신선한 두리안과 정미된 쌀은 냉장 화물차량을 통해 쿤밍 도매시장으로 직송되고 있다. 이동성 측면에서는, 국경 간 여객 서비스 덕분에 비자 없이 중국 관광객들이 유네스코 세계문화유산인 루앙프라방으로 주말 여행을 떠날 수 있고, 라오스에 거주하는 외국인들은 쿤밍에서 의료 서비스와 국내선 항공편을 이용할 수 있다. 모한과 보텐 국경역은 원스톱 공동 출입국 심사를 운영하며, 여행객은 디지털 건강 신고서 작성과 6개월 이상 유효한 여권만 있으면 된다. 비즈니스 여행 측면에서는 다국적 농업기업들이 철도 연결을 활용해 북부 라오스 시험 농장과 윈난 연구소 간에 농학자들을 순환 배치하고 있다. 사이세타 개발구에 위치한 중국 제조업체들은 청두에서 기술자를 하루 만에 데려올 수 있어 비엔티안-쿤밍 항공편 의존도를 줄이고 있다. 앞으로 철도 당국은 2027년 라오스-태국 연결선 전철화 완료 후 방콕까지의 연계 승차권 발매를 협상 중이며, 이는 쿤밍-방콕 ‘철도 회랑’을 형성해 지역 공급망 회복력에 중요한 역할을 할 전망이다.
출처: Xinhua
