Lotnisko we Frankfurcie otwiera terminal 3 za 4 miliardy euro, zwiększając przepustowość dla rozwoju lotów dalekodystansowych

Największy węzeł komunikacyjny Niemiec świętował oficjalne otwarcie Terminalu 3 23 kwietnia 2026 roku, jednak szczegóły dotyczące rozbudowy na 19 milionów pasażerów zostały szeroko opublikowane dopiero 24 kwietnia. Construction Review Online podkreśla, że prywatnie finansowany projekt o wartości 4 miliardów euro dodaje 24 nowe bramki, dedykowany zautomatyzowany system transportu pasażerów oraz stanowiska postojowe dla dużych samolotów, takich jak Airbus A350 i Boeing 787. Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną termin ten jest wyjątkowo korzystny. Trwająca modernizacja floty Lufthansy oznacza, że linia przeniesie więcej operacji dalekodystansowych do nowego Pirsu G, uwalniając cenne sloty w Terminalach 1 i 2 dla lotów krótkodystansowych i europejskich. Układ terminalu integruje także biometryczne kioski EES w procesie boardingu, co może złagodzić zatłoczenie, które od 10 kwietnia utrudniało obsługę w starszych terminalach. Fraport prognozuje, że całkowita przepustowość lotniska wzrośnie z 64 milionów do ponad 80 milionów pasażerów rocznie, gdy nowy terminal zostanie w pełni uruchomiony. Analitycy wskazują, że dodatkowe bramki mogą wesprzeć nowe trasy międzykontynentalne do rozwijających się rynków w Indiach i Azji Południowo-Wschodniej, zmniejszając zależność od przesiadek na hubach na Bliskim Wschodzie i wzmacniając rolę Frankfurtu jako bramy dla międzynarodowych talentów. Firmy powinny zaktualizować swoje polityki podróży: wielu przewoźników będzie obsługiwać odprawę i saloniki w różnych terminalach podczas przejściowego letniego rozkładu, dlatego pracownicy powinni uwzględnić dodatkowy czas na transfer. Nowy system SkyLine, kursujący co dwie minuty, będzie bezpłatny w fazie otwarcia, jednak od października wymagana będzie weryfikacja karty pokładowej.