Linie lotnicze apelują o stałą ochronę wynagrodzeń po porozumieniu w sprawie zamknięcia DHS

Minuty po tym, jak Kongres zagłosował za ponownym otwarciem Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS), organizacja Airlines for America (A4A) wydała oświadczenie, w którym chwali porozumienie, ale ostrzega, że kolejne zamknięcia mogą ponownie zagrozić bezpieczeństwu lotnictwa. Prezes Chris Sununu zaapelował do ustawodawców o zapewnienie ciągłości wynagrodzeń dla agentów TSA i funkcjonariuszy CBP, wskazując na ponad 1000 rezygnacji podczas ostatniego przerwania finansowania oraz nadchodzący napływ międzynarodowych gości na Mistrzostwa Świata 2026. Dane organizacji pokazują, że średni czas oczekiwania w liniach bezpieczeństwa na 25 najruchliwszych lotniskach USA podwoił się między marcem a połową kwietnia, mimo mniejszej liczby pasażerów, ponieważ nieopłacani funkcjonariusze szukali dodatkowej pracy. Linie lotnicze poniosły milionowe koszty związane z ponownym zakwaterowaniem pasażerów i obawiają się utraty reputacji wśród turystów przybywających do kraju. A4A proponuje mechanizm automatycznego finansowania, podobny do Funduszu Lotnisk i Dróg Powietrznych, który zapewniałby ciągłość wypłat dla pracowników ochrony lotniczej w przypadku przerw w budżecie rządu federalnego. Pomysł popierają U.S. Travel Association oraz kilku senatorów centrowych, jednak zwolennicy ścisłej kontroli wydatków twierdzą, że podważa on uprawnienia Kongresu do decydowania o budżecie. Dla firm organizujących podróże służbowe ta sytuacja podkreśla znaczenie programów dla zaufanych podróżnych oraz planowania lotów poza szczytem. Rodzi też strategiczne pytania dotyczące biometrii samoobsługowej: przewoźnicy mogą przyspieszyć wdrażanie własnych systemów identyfikacji pasażerów, by zmniejszyć zależność od federalnej obsady personelu.