Minuten nach der Abstimmung des Kongresses zur Wiedereröffnung des Heimatschutzministeriums (DHS) veröffentlichte Airlines for America (A4A) eine Erklärung, in der das Abkommen begrüßt, aber davor gewarnt wurde, dass zukünftige Stilllegungen erneut die Luftfahrtsicherheit gefährden könnten. CEO Chris Sununu forderte die Gesetzgeber auf, eine kontinuierliche Bezahlung für TSA-Agenten und CBP-Beamte zu garantieren, da während der jüngsten Finanzierungslücke über 1.000 Mitarbeiter kündigten und angesichts des bevorstehenden Ansturms internationaler Besucher zur Fußball-Weltmeisterschaft 2026. Die Daten der Handelsvereinigung zeigen, dass die durchschnittlichen Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen an den 25 verkehrsreichsten US-Flughäfen zwischen März und Mitte April trotz geringerer Passagierzahlen doppelt so lang waren, da unbezahlte Mitarbeiter Nebentätigkeiten nachgingen. Die Fluggesellschaften entstanden Kosten in Millionenhöhe für Umbuchungen und befürchten einen Reputationsschaden bei ankommenden Touristen. A4A schlägt einen automatischen Finanzierungsmechanismus vor, ähnlich dem Airport and Airway Trust Fund, der bei Haushaltsunterbrechungen die Gehaltszahlungen für Frontline-Mitarbeiter in der Luftfahrt sicherstellt. Das Konzept wird von der US Travel Association und mehreren zentristischen Senatoren unterstützt, während finanzpolitische Hardliner argumentieren, es untergrabe die Ausgabekompetenz des Kongresses. Für Firmenreisende unterstreicht der Vorfall den Wert von Trusted-Traveller-Programmen und Flügen außerhalb der Stoßzeiten. Zudem wirft er strategische Fragen zu biometrischen Self-Service-Lösungen auf: Fluggesellschaften könnten die Einführung eigener Identitätskorridore beschleunigen, um die Abhängigkeit von Bundespersonal zu verringern.
Quelle: Airlines for America
