Dodatkowe przepisy w Dzienniku Urzędowym Hongkongu regulujące usługi przewozu osób na żądanie

Po niemal dekadzie niepewności dla platform takich jak Uber i GOGOX, rząd Hongkongu 26 maja 2026 roku oficjalnie opublikował cztery akty wykonawcze, które precyzują zasady funkcjonowania Ustawy o ruchu drogowym (nowelizacja) (usługi przewozu na żądanie) z 2025 roku. Nowe przepisy wprowadzają trzy odrębne dokumenty, które każda platforma musi teraz uzyskać: licencję na świadczenie usług przewozu na żądanie dla operatora aplikacji, pozwolenie na pojazd oraz prawo jazdy dla każdego kierowcy. Wszystkie trzy dokumenty mają trzyletnią ważność z możliwością odnowienia i nakładają obowiązki raportowania danych, które mają zapewnić Departamentowi Transportu bieżący wgląd w ceny, liczbę przejazdów oraz bezpieczeństwo. Opłaty wahają się od 7 500 HKD za pozwolenie kierowcy do 185 000 HKD za licencję operatora, co stawia usługi przewozu na żądanie na równi z ściśle regulowanym sektorem taksówek w mieście. Kluczowe jest ograniczenie pierwszej puli pozwoleń na pojazdy do 10 000 – to połowa z 20 500, o które wnioskował Smart Transportation Alliance, reprezentujący Ubera i konkurentów. Urzędnicy argumentują, że limit jest konieczny, by chronić sieć transportu publicznego opartą na autobusach i kolei, która obsługuje już 90% codziennych podróży. Biuro Transportu i Logistyki będzie corocznie weryfikować ten limit na podstawie danych o korkach i satysfakcji pasażerów, pozostawiając możliwość stopniowego zwiększania liczby pozwoleń. Trzecia nowelizacja łączy egzaminy na prawo jazdy dla taksówkarzy i kierowców przewozów na żądanie, upraszczając ścieżki kwalifikacji, ale jednocześnie podnosząc wymagania dla kierowców prywatnych, którzy teraz muszą wykazać się znajomością przepisów dotyczących taksówek i praw pasażerów. Prawnicy branżowi podkreślają, że eliminuje to szarą strefę, która wcześniej pozwalała kierowcom prywatnych samochodów działać za pośrednictwem aplikacji bez licencji Public Light Bus lub taksówki – działalność ta doprowadziła do kilkudziesięciu aresztowań od 2015 roku. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej nowe przepisy wreszcie dają pewność prawną do zawierania umów z firmami przewozowymi na dojazdy na lotnisko, transport pracowników nocą czy pomoc przy przeprowadzkach. Firmy powinny zaktualizować polityki zarządzania ryzykiem dostawców, wymagając potwierdzenia posiadania wszystkich trzech pozwoleń oraz uwzględnić w budżecie możliwe podwyżki cen, wynikające z kosztów licencyjnych. Ekspaci przybywający do Hongkongu po 1 lipca – planowanej dacie wejścia przepisów w życie – mogą liczyć na bardziej przewidywalny zasięg aplikacji, ale mogą też napotkać dłuższy czas oczekiwania, jeśli popyt przekroczy limit 10 000 pojazdów.