Rząd przeprowadza zmiany w zarządzie Portu Lotniczego przed wzrostem ruchu na trzecim pasie startowym

Rząd Specjalnego Regionu Administracyjnego Hongkongu potwierdził 29 maja 2026 roku cztery zmiany w zarządzie Airport Authority Hong Kong (AA). Na trzyletnie kadencje, rozpoczynające się 1 czerwca 2026, powołano posłów Holdena Chowa i Michaela Wonga oraz biznesmena Erica Foka, a także ponownie mianowano księgowego Stephena Yiu. Z zarządu odchodzą Rock Chen, Irene Chow i dr William Wong, w związku z przygotowaniami do pełnego uruchomienia systemu trzech pasów startowych (3RS) o wartości 141 miliardów HKD, planowanego na koniec tego roku.

Nowe powołania łączą doświadczenie polityczne z szerokimi kontaktami biznesowymi, co jest kluczowe w momencie, gdy AA przechodzi z fazy budowy do intensyfikacji operacji. System 3RS zwiększy przepustowość Międzynarodowego Portu Lotniczego w Hongkongu z 75 do 120 milionów pasażerów rocznie oraz z 5 do 10 milionów ton ładunków, przywracając mu pozycję jednego z najważniejszych globalnych węzłów lotniczych sprzed pandemii COVID-19.



Dla specjalistów ds. mobilności międzynarodowej skład zarządu ma duże znaczenie – to oni ustalają politykę opłat lotniczych, decydują o modelach koncesji terminalowych oraz kierują inicjatywami cyfrowej imigracji, takimi jak biometria w ramach „bezproblemowych” korytarzy podróży. Michael Wong, były sekretarz ds. rozwoju, ma wspierać poprawę połączeń lądowych, m.in. dzięki inwestycji o wartości 34 miliardów HKD – tunelowi Tuen Mun–Chek Lap Kok. Z kolei Eric Fok, wiceprezes grupy Fok Ying Tung, może wykorzystać kontakty na kontynencie, by przyciągnąć więcej ruchu z Wielkiego Zatoki.

Biuro Transportu i Logistyki podkreśliło ciągłość działań, zaznaczając, że Simon Li, szef lotnictwa cywilnego, pozostaje członkiem zarządu AA z urzędu. Linie lotnicze powinny jednak uważnie śledzić nadchodzące konsultacje dotyczące przydziału slotów, automatyzacji obsługi bagażu oraz harmonogramu przenosin kilku tymczasowych bramek po otwarciu równoległych dróg kołowania do trzeciego pasa startowego. Menedżerowie ds. podróży mogą także spodziewać się aktualizacji opłat za obsługę pasażerów, gdy AA będzie finansować rozszerzone portfolio zadłużenia.