Lotniska w Paryżu Sparaliżowane Strajkiem 18 Czerwca w Sprawie Zasad Dotyczących Kart Dostępu Bezpieczeństwa

Trzy główne lotniska Paryża — Charles-de-Gaulle, Orly i Le Bourget — przeżyły w czwartek, 18 czerwca, dzień pełen turbulencji, gdy pracownicy naziemni, agenci ochrony i personel sklepów zorganizowali skoordynowany 24-godzinny strajk, protestując przeciwko polityce „zero tolerancji” dotyczącej identyfikatorów bezpieczeństwa, jaką opisują związki zawodowe. Nowa polityka, wprowadzona pod koniec 2025 roku przez Prefekturę Policji, automatycznie odmawia lub cofa identyfikator dostępu do strefy powietrznej, jeśli w bazie danych policyjnych Francji (TAJ) znajduje się jakiekolwiek wzmianka o używaniu narkotyków przez pracownika, niezależnie od wieku czy powagi wykroczenia. Bez identyfikatora pracownicy nie mają legalnego dostępu do stref chronionych, co oznacza utratę pracy. Koalicja związków zawodowych (CGT-ADP, CFDT, UNSA i Sud-Aérien) zgromadziła kilkaset osób przed biurami prefekta w Terminalu 1 CDG od godziny 10:00, trzymając transparenty z hasłem „Mój identyfikator, moja praca”. Operator lotniska, Groupe ADP, zgłosił ograniczone, ale zauważalne zakłócenia: czas oczekiwania w kolejkach do kontroli bezpieczeństwa wynosił rano średnio 45-50 minut zamiast zwykłych 20, niektóre sklepy wolnocłowe pozostały zamknięte, a sześć odlotów opóźniło się o ponad godzinę, zanim znaleziono zastępcze zespoły obsługi naziemnej. Żaden lot nie został odwołany, ale linie Air France i easyJet zaleciły pasażerom przybycie na lotnisko trzy godziny wcześniej. Związki zawodowe argumentują, że takie podejście narusza zasadę proporcjonalności UE zawartą w rozporządzeniu 2015/1998 dotyczącym bezpieczeństwa lotniczego i karze za drobne wykroczenia niezwiązane z ryzykiem na terenie lotniska. Domagają się powołania wspólnej komisji, w której skład wchodziliby przedstawiciele pracowników, aby indywidualnie rozpatrywać przypadki oraz wprowadzenia tymczasowych identyfikatorów na czas rozpatrywania odwołań. Żądają także, aby prefekt opublikował anonimowe statystyki, które pozwolą partnerom społecznym monitorować wskaźniki odrzuceń. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej spór jest sygnałem alarmowym. CDG obsługuje jedną trzecią ruchu służbowego we Francji i jest kluczowym węzłem dla transferów wewnątrzfirmowych w ramach unijnego pozwolenia ICT oraz francuskiego „Passeport Talent”. Utrzymujące się braki kadrowe w ochronie lub obsłudze naziemnej mogą wydłużyć minimalne czasy przesiadek, wymusić zmiany w rozkładach i zwiększyć koszty podróży, właśnie gdy firmy intensyfikują letnie delegacje. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie, związki zapowiadają kolejne strajki na początku lipca — w szczycie sezonu urlopowego — co może wywołać szersze zakłócenia operacyjne dla międzynarodowych korporacji kierujących pracowników przez Paryż.