Os viajantes a negócios que desembarcaram ou partiram da França na quinta-feira, 18 de junho de 2026, enfrentaram a primeira grande paralisação nos aeroportos do verão. A partir das 4h, a coalizão intersindical que representa os manipuladores de bagagem, agentes de pista, agentes de segurança e funcionários do comércio nos aeroportos Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) e Le Bourget (LBG) paralisou as atividades em protesto contra o que classificam como um “endurecimento arbitrário” das credenciais de acesso às áreas restritas, emitidas pela polícia, necessárias para trabalhar nas pistas.
Os voos da manhã sofreram atrasos de até 70 minutos, já que as equipes reduzidas de bagagem e de turnaround tiveram dificuldades para acompanhar o volume do horário de pico. Embora controladores de tráfego aéreo, pilotos e tripulação de cabine não tenham participado da greve, a falta de pessoal em solo rapidamente afetou a programação dos voos. A Air France cancelou nove rotas de médio curso, enquanto easyJet, Delta e Emirates emitiram avisos de atrasos contínuos. A Paris Aeroport (Grupo ADP) pediu às companhias aéreas que redirecionassem voos de posicionamento de aeronaves de grande porte ou levassem catering extra para aliviar a pressão nos terminais, além de recomendar que os passageiros chegassem “pelo menos três horas” antes dos voos de longa distância.
![Greve dos Funcionários em Terra em Paris Provoca Atrasos Durante Todo o Dia nos Três Aeroportos da Cidade]()
As equipes de mobilidade corporativa que acompanhavam executivos em trânsito pelo CDG relataram as maiores filas na imigração e na segurança secundária para conexões fora do espaço Schengen. Passageiros com conexões em um único PNR foram geralmente reacomodados, mas quem viajava com bilhetes separados enfrentou voos perdidos e pernoites. O monitor de interrupções da AirHelp registrou uma queda na pontualidade do CDG para 41%, contra uma média de 72% em junho.
A greve foi motivada por um projeto de decreto que tornaria o processo de verificação de antecedentes para as credenciais de acesso às áreas restritas anual, em vez de a cada três anos, além de ampliar os motivos para suspensão das credenciais. Os sindicatos afirmam que as mudanças podem levar à retirada de até 15% das credenciais existentes, colocando em risco milhares de empregos. Negociações com o Ministério do Interior estão marcadas para 24 de junho; caso não haja avanços, a coalizão sindical avisou sobre uma paralisação de 72 horas a partir de 1º de julho, primeiro fim de semana das férias escolares na França.
Para os gestores de viagens corporativas, a lição é clara: encare Paris como um possível ponto crítico durante todo o pico do verão. Quando a viagem for inevitável, amplie as janelas de conexão, incentive o uso apenas de bagagem de mão e monitore os avisos sindicais — que, segundo a legislação francesa, podem ser comunicados com apenas cinco dias de antecedência. Empresas que transportam cargas urgentes pela zona de frete do CDG também devem preparar rotas alternativas via Amsterdã ou Frankfurt, caso a greve se intensifique.
Os voos da manhã sofreram atrasos de até 70 minutos, já que as equipes reduzidas de bagagem e de turnaround tiveram dificuldades para acompanhar o volume do horário de pico. Embora controladores de tráfego aéreo, pilotos e tripulação de cabine não tenham participado da greve, a falta de pessoal em solo rapidamente afetou a programação dos voos. A Air France cancelou nove rotas de médio curso, enquanto easyJet, Delta e Emirates emitiram avisos de atrasos contínuos. A Paris Aeroport (Grupo ADP) pediu às companhias aéreas que redirecionassem voos de posicionamento de aeronaves de grande porte ou levassem catering extra para aliviar a pressão nos terminais, além de recomendar que os passageiros chegassem “pelo menos três horas” antes dos voos de longa distância.
As equipes de mobilidade corporativa que acompanhavam executivos em trânsito pelo CDG relataram as maiores filas na imigração e na segurança secundária para conexões fora do espaço Schengen. Passageiros com conexões em um único PNR foram geralmente reacomodados, mas quem viajava com bilhetes separados enfrentou voos perdidos e pernoites. O monitor de interrupções da AirHelp registrou uma queda na pontualidade do CDG para 41%, contra uma média de 72% em junho.
A greve foi motivada por um projeto de decreto que tornaria o processo de verificação de antecedentes para as credenciais de acesso às áreas restritas anual, em vez de a cada três anos, além de ampliar os motivos para suspensão das credenciais. Os sindicatos afirmam que as mudanças podem levar à retirada de até 15% das credenciais existentes, colocando em risco milhares de empregos. Negociações com o Ministério do Interior estão marcadas para 24 de junho; caso não haja avanços, a coalizão sindical avisou sobre uma paralisação de 72 horas a partir de 1º de julho, primeiro fim de semana das férias escolares na França.
Para os gestores de viagens corporativas, a lição é clara: encare Paris como um possível ponto crítico durante todo o pico do verão. Quando a viagem for inevitável, amplie as janelas de conexão, incentive o uso apenas de bagagem de mão e monitore os avisos sindicais — que, segundo a legislação francesa, podem ser comunicados com apenas cinco dias de antecedência. Empresas que transportam cargas urgentes pela zona de frete do CDG também devem preparar rotas alternativas via Amsterdã ou Frankfurt, caso a greve se intensifique.
Fonte: AirHelp / FTN News
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