Staking van grondpersoneel in Parijs veroorzaakt daglange vertragingen op alle drie de luchthavens van de stad

Zakenreizigers die op donderdag 18 juni 2026 in Frankrijk landden of vertrokken, werden meteen geconfronteerd met de eerste grote luchthavenstaking van de zomer. Vanaf 04:00 legde een interbonden coalitie van bagageafhandelaars, grondmedewerkers, beveiligers en winkelpersoneel op Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) en Le Bourget (LBG) het werk neer. Ze protesteerden tegen wat zij omschrijven als een “arbitraire aanscherping” van de door de politie uitgegeven beveiligingsbadges die nodig zijn om op het luchthaventerrein te werken. Vertrekken in de vroege ochtend liepen tot 70 minuten vertraging op, doordat de beperkte bagage- en turnaround-teams moeite hadden het piekvolume bij te houden. Hoewel luchtverkeersleiders, piloten en cabinepersoneel niet betrokken waren, had het tekort aan grondpersoneel snel gevolgen voor het hele vluchtschema. Air France annuleerde negen middellangeafstandsvluchten, terwijl easyJet, Delta en Emirates doorlopende vertragingen aankondigden. Paris Aéroport (Groupe ADP) vroeg luchtvaartmaatschappijen om wide-body repositioneringsvluchten om te leiden of extra catering mee te nemen om de druk op de terminals te verlichten, en drong er bij passagiers op aan om “minimaal drie uur” voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn. Global mobility-teams met executives die via CDG reisden, meldden de langste wachtrijen bij de paspoortcontrole en secundaire beveiliging voor niet-Schengen aansluitingen. Reizigers met één boekingsreferentie werden meestal opnieuw ingeboekt, maar wie met aparte tickets reisde, liep het risico op gemiste vluchten en overnachtingen. Volgens de verstoringsmonitor van AirHelp daalde de punctualiteit op CDG naar 41%, tegenover een gemiddelde van 72% in juni. De staking draait om een concept-prefectuurbesluit dat de achtergrondcontrole voor beveiligingsbadges jaarlijks in plaats van elke drie jaar wil maken en de gronden voor schorsing wil uitbreiden. Vakbonden waarschuwen dat hierdoor tot 15% van de huidige badges kan worden ingetrokken, wat duizenden banen bedreigt. Onderhandelingen met het ministerie van Binnenlandse Zaken staan gepland voor 24 juni; bij uitblijven van vooruitgang dreigt de interbonden coalitie met een 72-uur durende staking vanaf 1 juli, het eerste weekend van de Franse zomervakantie. Voor managers van zakelijk reizen is de boodschap duidelijk: beschouw Parijs deze zomer als een mogelijke knelpuntenluchthaven. Waar reizen onvermijdelijk is, bouw dan ruimere overstaptijden in, stimuleer reizen met alleen handbagage en houd vakbondsberichten goed in de gaten – die volgens de Franse wet slechts vijf dagen van tevoren hoeven te worden aangekondigd. Bedrijven die tijdkritieke vracht via CDG vervoeren, doen er ook goed aan alternatieve routes via Amsterdam of Frankfurt klaar te hebben staan, mocht de staking escaleren.