Specjalna usługa transportu łańcuchem chłodniczym łącząca Tajlandię, Wietnam i południowo-zachodnie Chiny zadebiutowała komercyjnie 19 czerwca, gdy pociąg załadowany tajskimi durianami i wietnamskimi kokosami dotarł do Międzynarodowego Portu Kolejowego w Nanningu, w Guangxi. Ten przejazd zainaugurował kampanię „Owoce ASEAN w Guangxi”, mającą na celu skrócenie czasu transportu produktów łatwo psujących się z kilku dni do mniej niż 30 godzin. Usługa wykorzystuje kontenery z kontrolowaną temperaturą zamontowane na elektrycznych zespołach trakcyjnych towarowych poruszających się z prędkością 120 km/h, co jest nowością na korytarzu Chiny-Laos-Tajlandia. Departament Handlu Guangxi potwierdził podpisanie długoterminowych memorandum o współpracy o wartości 4,6 miliarda RMB (630 milionów USD) z importerami z Szanghaju i Chengdu, co podkreśla rosnące zapotrzebowanie konsumentów na tropikalne owoce. Dla menedżerów globalnej mobilności i łańcuchów dostaw pociąg stanowi nową multimodalną opcję, omijającą morskie zatory, które obecnie utrudniają transport chłodniczy w terminalu Yantian w Shenzhen. Chińskie służby celne wprowadziły godzinne inspekcje w ramach „zielonego korytarza” oraz elektroniczne odprawy dla zaufanych nadawców, a polityka ta prawdopodobnie zostanie rozszerzona na gotowe produkty spożywcze i farmaceutyki jeszcze w tym roku. Specjaliści od logistyki zauważają, że stabilny kolejowy łańcuch chłodniczy do centralnych Chin zmniejsza potrzebę kosztownych czarterów lotniczych w sezonie szczytowym owoców. Detaliści tacy jak Hema Fresh i Walmart China już zarezerwowali miejsce na cotygodniowe odjazdy do września, licząc na zdobycie przewagi jako pierwsi w segmencie owoców premium o wysokiej marży. Projekt ten wykracza poza sektor spożywczy i jest zapowiedzią nadchodzącego pasażerskiego wariantu China–ASEAN Rail Express, który według planistów może ruszyć już w 2027 roku, umożliwiając jednodniowe podróże biznesowe między Kunmingiem a Bangkokiem.
Źródło: China Daily
