Ryanair bije na alarm: dwugodzinne kolejki w Berlinie po wprowadzeniu kontroli odcisków palców w systemie EES

Niskokosztowy przewoźnik Ryanair zwiększył presję na niemieckie władze 2 lipca, ostrzegając, że wprowadzenie obowiązkowego pobierania odcisków palców w ramach Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) może wywołać „chaos w kolejkach” na lotnisku Berlin Brandenburg i innych niemieckich punktach granicznych. Neal McMahon, dyrektor operacyjny Ryanaira, w rozmowach z brytyjskimi i niemieckimi mediami, poinformował, że pasażerowie spoza UE na Terminalu 2 BER – obsługiwanym przez Ryanair i Wizz Air – już teraz czekają nawet do dwóch godzin, określając sytuację jako „nie do zniesienia latem”. Prezes lotniska, Aletta von Massenbach, potwierdziła te dane, dodając, że z planowanych 20 kiosków biometrycznych działa jedynie sześć z powodu opóźnień w integracji oprogramowania. Lotnisko ustawiło namioty przed terminalem, by chronić pasażerów oczekujących w nadmiarowych kolejkach, a także sprowadza 60 tymczasowych pracowników z lotniska w Dreźnie, by zarządzać przepływem podróżnych. Mimo to ostrzega, że w szczytowych godzinach dziennych przepustowość może przekroczyć możliwości o 35 proc., zwłaszcza po rozpoczęciu wakacji szkolnych w Berlinie 18 lipca. Linia lotnicza apeluje do Komisji Europejskiej o zawieszenie wymogu pobierania odcisków palców przynajmniej do września, powtarzając apel zawarty w szerszym liście branżowym wysłanym wcześniej w tym tygodniu przez ACI Europe i IATA. Niemieckie stowarzyszenie touroperatorów DRV ostrzega, że grupy turystyczne mogą przegapić przesiadki autobusowe i połączenia promowe, a kupujący usługi podróży służbowych obawiają się rosnących kosztów, gdy pracownicy spóźniają się na spotkania lub muszą korzystać z noclegów. Eksperci prawni przypominają, że przewoźnicy nadal odpowiadają za odszkodowania za odmowę wejścia na pokład zgodnie z rozporządzeniem UE261, nawet jeśli opóźnienia wynikają z kontroli imigracyjnej, chyba że udowodnią „nadzwyczajne okoliczności” poza ich kontrolą. Ryanair jednak uważa, że systemowy charakter opóźnień wzmacnia ich argumenty o zwolnienie z odpowiedzialności. Dla menedżerów ds. mobilności najważniejszym wnioskiem jest poinformowanie pracowników delegowanych o możliwych długich oczekiwaniach na BER oraz zachęcanie do wcześniejszej rejestracji za pomocą nadchodzącej aplikacji UE „Travel to Europe”, która ma zostać uruchomiona jeszcze w tym miesiącu. Niektóre firmy już przenoszą spotkania wewnątrz UE do Warszawy lub Pragi, by uniknąć Berlina, dopóki sytuacja się nie ustabilizuje.