Modernizacja transgraniczna: Rozpoczęły się prace nad drugim etapem modernizacji linii kolejowej Angermünde–Szczecin

Deutsche Bahn rozpoczęła drugi etap budowy na 30-kilometrowym odcinku między Passow (Brandenburgia) a Szczecinem w północno-zachodniej Polsce. Projekt o wartości 800 milionów euro przewiduje elektryfikację trasy, dodanie drugiego toru oraz podniesienie prędkości maksymalnej do 160 km/h, co skróci czas podróży na osi Berlin–Szczecin nawet o 20 minut po uruchomieniu całej linii pod koniec 2027 roku. Modernizacja jest częścią unijnej sieci Transeuropejskich Sieci Transportowych i jest współfinansowana przez Niemcy, Polskę oraz Brukselę. Ruch transgraniczny na tym korytarzu niemal się podwoił od momentu, gdy wokół strefy wolnocłowej portu w Szczecinie zaczęły powstawać ośrodki pracy zdalnej i firmy z branży life science. Operatorzy transportu kolejowego również korzystają z tej trasy do przewozu komponentów między dostawcami motoryzacyjnymi z Brandenburgii a polskimi zakładami montażowymi. DB przyznaje, że prace są opóźnione o dwa lata, wskazując na niedobory pracowników w sektorze budowlanym oraz dodatkowe badania oddziaływania na środowisko. W trakcie 18-miesięcznego okresu budowy pasażerowie muszą liczyć się z zastępczymi autobusami na północ od Passow w wybrane weekendy; międzynarodowe pociągi towarowe będą kierowane objazdem przez Frankfurt (Oder), co wydłuży czas przejazdu nawet o trzy godziny. Znaczenie dla biznesu: szybsza, zelektryfikowana trasa umożliwi wzorce dojazdów podobne do obecnych na rynku Berlin–Lipsk i otworzy realne możliwości jednodniowych wyjazdów służbowych po obu stronach granicy. Nadawcy ładunków spodziewają się oszczędności dzięki przeniesieniu przewozu ciężkich towarów z dróg na szybszą, dwutorową linię po jej uruchomieniu. Firmy planujące zlecenia w regionie szczecińskim powinny śledzić tymczasowe zmiany w rozkładach jazdy i uwzględnić dodatkowy czas na dojazdy do miejsc realizacji zadań do 2027 roku.