Niemieckie lotniska apelują do Brukseli o tymczasowe zawieszenie nowych unijnych kontroli granicznych z użyciem biometrii

Dwa największe niemieckie węzły lotnicze – lotniska we Frankfurcie i Berlinie Brandenburg (BER) – połączyły siły z europejskimi organizacjami branżowymi, domagając się pilnej elastyczności w systemie wjazdu/wyjazdu Schengen (EES). W otwartym liście opublikowanym 2 lipca, Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) oraz Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) ostrzegły przewodniczącą Komisji Europejskiej Ursulę von der Leyen, że kolejki na granicach w niektórych portach lotniczych przekraczają już pięć godzin i mogą sparaliżować operacje w szczycie wakacyjnym w lipcu i sierpniu. Operator lotniska we Frankfurcie, Fraport, potwierdził, że podróżni spoza UE są obecnie kierowani do ręcznych stanowisk, ponieważ działa tylko 65% planowanych kiosków biometrycznych, co powoduje zatory wpływające na loty łączone. Organizacje branżowe domagają się, aby państwa członkowskie miały prawo do „wyłączania” lub ograniczania działania EES, gdy liczba pasażerów przekracza możliwości kontroli granicznej. Niemieckie lotniska podkreślają, że jest to kluczowe dla utrzymania roli kraju jako głównego europejskiego węzła dalekodystansowego: niemal 60% z 21 milionów pasażerów Frankfurta w sezonie letnim to podróżni spoza strefy Schengen, którzy muszą rejestrować odciski palców i wizerunki twarzy zgodnie z nowymi przepisami. Jeśli nic się nie zmieni, Lufthansa szacuje, że będzie musiała codziennie przebukować lub przekierowywać do 8 tysięcy pasażerów, co pociągnie za sobą dodatkowe koszty hoteli i roszczeń odszkodowawczych. Za kulisami Federalna Policja (Bundespolizei) stara się przerzucić 450 funkcjonariuszy z mniej obciążonych granic lądowych do Frankfurtu, Monachium i BER. Jednak urzędnicy przyznają, że szkolenie personelu w obsłudze nowych tabletów EES i procedur zajmuje kilka tygodni, podczas gdy liczba pasażerów gwałtownie wzrośnie wraz z rozpoczęciem niemieckich wakacji szkolnych 11 lipca. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że całkowite wyłączenie systemu podważyłoby integralność danych na poziomie UE, ale deklaruje, że „analizuje możliwość wprowadzenia celowanych odstępstw”, takich jak zawieszenie rejestracji odcisków palców dla rodzin z małymi dziećmi w godzinach szczytu. Dla menedżerów podróży służbowych jasny jest jeden przekaz: należy doliczyć co najmniej dwie dodatkowe godziny na loty wylotowe i przylotowe do i z Niemiec, planować dłuższe przesiadki oraz ostrzegać pracowników, że muszą zachować potwierdzenia rejestracji biometrycznej na przyszłe podróże. Międzynarodowe korporacje rotujące personel przez niemieckie centrale tego lata powinny także zweryfikować plany opieki nad pracownikami, ponieważ przegapione loty łączone mogą naruszać limity czasu pracy i wymusić nieplanowane noclegi. Czy Bruksela przyzna oczekiwaną elastyczność, okaże się już we wtorek, gdy Komisja zorganizuje pilne spotkanie kryzysowe z krajowymi ministerstwami spraw wewnętrznych i szefami lotnisk. Do tego czasu niemieckie porty lotnicze przygotowują się na próbę odporności, która może zdefiniować sukces lub porażkę flagowego europejskiego projektu cyfrowej kontroli granicznej.