Europejskie organy lotnicze wysyłają do von der Leyen ostrzeżenie o ryzyku „przeładowania” systemu EES

Specjalistyczny serwis Agence Europe ujawnił 2 lipca pełny tekst listu otwartego wysłanego przez A4E, ACI Europe i IATA do Komisji Europejskiej 29 czerwca, który upubliczniono dopiero wczoraj. Trzy organizacje ostrzegają, że System Wjazdu/Wyjazdu (EES) osiągnął „punkt nasycenia” i może doprowadzić do systemowego załamania na lotniskach UE, jeśli nie zostanie wprowadzona elastyczność. Choć list dotyczy całego obszaru Schengen, załącznik wskazuje Niemcy jako miejsce „wysokiego ryzyka zatorów” ze względu na ich kluczowy model hub-and-spoke oraz koncentrację ruchu z USA i Azji. Organizacje proponują trzyetapowy mechanizm awaryjny: 1) natychmiastowe uprawnienie państw członkowskich do zawieszenia rejestracji biometrycznej dla wybranych lotów, gdy kolejki przekroczą 45 minut; 2) finansowanie UE na zatrudnienie i przeszkolenie dodatkowych 2 000 funkcjonariuszy granicznych do lipca 2027; 3) przyspieszone wdrożenie aplikacji „Travel to Europe” do wcześniejszej rejestracji z obowiązkiem linii lotniczych do jej promowania podczas rezerwacji. Organizacje apelują także do Komisji o wyjaśnienie, czy linie lotnicze będą zwolnione z odpowiedzialności na mocy rozporządzenia EU261, gdy pasażerowie spóźnią się na loty wyłącznie z powodu opóźnień w EES. Reakcje polityczne w Niemczech są podzielone. Rzecznik transportu opozycyjnej CDU przyjął propozycje z aprobatą, oskarżając koalicję rządzącą o „senne wchodzenie w kryzys”, podczas gdy Zieloni argumentują, że zawieszenie systemu opóźni niezbędne reformy bezpieczeństwa. W Ministerstwie Spraw Wewnętrznych podkreślają, że Niemcy zainstalowały już ponad 1 000 kiosków EES i są „lepiej przygotowane niż wiele innych krajów”, ale przyznają, że braki kadrowe pozostają poważnym problemem. Dla specjalistów ds. mobilności międzynarodowej debata polityczna ma kluczowe znaczenie, ponieważ ewentualne odstępstwo na poziomie UE objęłoby cały obszar Schengen i mogłoby diametralnie zmienić zasady podróżowania w ciągu kilku dni. Firmy powinny uważnie śledzić posiedzenie Komisji w przyszłym tygodniu i być gotowe do szybkiej aktualizacji polityk podróży oraz komunikacji z podróżnymi. Jeśli Bruksela odmówi wprowadzenia nowych elastyczności, eksperci branżowi spodziewają się mozaiki jednostronnych zawieszeń, gdy poszczególne państwa członkowskie powołają się na artykuł 23 Kodeksu Granicznego Schengen, by przeciwdziałać „poważnym zagrożeniom dla bezpieczeństwa wewnętrznego” — scenariusz, który może wprowadzić chaos dla osób dojeżdżających przez granice i częstych podróżnych służbowych.