Ryanair bije na alarm w sprawie gotowości Francji do wprowadzenia unijnych kontroli biometrycznych na granicach

Ostatni atak Ryanaira na Komisję Europejską, który miał miejsce 2 lipca, przyniósł ostrzeżenie: popularne francuskie lotniska wakacyjne, takie jak Paryż-Beauvais, mogą stanąć w miejscu, gdy nowy unijny System Wjazdu/Wyjazdu (EES) osiągnie pełną biometryczną rejestrację jeszcze w tym miesiącu. Zgodnie z tym systemem każdy podróżny spoza UE musi przy pierwszym wjeździe do strefy Schengen zarejestrować odciski palców i zdjęcie twarzy, które będą weryfikowane przy każdym kolejnym przekroczeniu granicy. Choć EES działa od kwietnia, Francja do tej pory stosowała „łagodną” politykę na lotniskach, wprowadzając sprzęt stopniowo. Jednak letni ruch już teraz testuje przepustowość. Beauvais – często wykorzystywane przez tanie linie – odnotowało kolejki przekraczające 90 minut podczas weekendowego testu kiosków, według Neala McMahona, szefa operacji Ryanaira. Linia twierdzi, że lotnisko dysponuje tylko ośmioma działającymi kioskmi dla nawet 4 tys. pasażerów w godzinach szczytu, co zmusza do ręcznej obsługi, dodającej około minuty na pasażera. Dla pełnego Boeinga 737 oznacza to opóźnienie przekraczające godzinę przy jednym stanowisku granicznym. Branżowe organizacje Airlines for Europe, Airports Council International-Europe oraz IATA wspólnie zaapelowały do Brukseli o zawieszenie obowiązkowego pobierania odcisków palców w lipcu i sierpniu, ostrzegając przed „systemowym paraliżem”. Komisja zwołała na przyszły tydzień nadzwyczajne spotkanie państw członkowskich i przewoźników, jednak urzędnicy utrzymują, że średni czas obsługi pozostaje „do opanowania” i wynosi około 70 sekund. Związki francuskiej policji granicznej wskazują jednak, że ta statystyka nie uwzględnia zatorów powstających, gdy rodziny lub grupy turystyczne podchodzą do kiosku razem. Dla menedżerów podróży służbowych stawka jest wysoka. Francja organizuje ponad 1,3 mln spotkań biznesowych rocznie, a wielu menedżerów podróżuje wielokrotnie w miesiącu między Paryżem a hubami spoza UE, takimi jak Londyn, Nowy Jork czy Dubaj. Przegapione przesiadki mogą prowadzić do problemów z wizami i nieplanowanych kosztów hotelowych. Eksperci od polityki podróży radzą więc osobom delegowanym w strefie Schengen, by planowały dłuższe przerwy na przesiadki, wcześniej rejestrowały dane paszportowe w aplikacjach linii lotniczych i monitorowały na bieżąco kolejki tam, gdzie to możliwe. Operatorzy francuskich lotnisk twierdzą, że chaos będzie krótkotrwały, gdy częstotni podróżni zostaną zarejestrowani, ale Ryanair podkreśla, że szczyt sezonu letniego to zły moment na testy systemu. Jeśli Bruksela nie przyzna sezonowego odstępstwa, zespoły ds. mobilności powinny przygotować się na dłuższe czasy oczekiwania na francuskich przejściach granicznych – zwłaszcza dla osób odwiedzających kraj po raz pierwszy – co może stać się normą przynajmniej do sezonu wakacyjnego 2026 roku.