Odwołania lotów paraliżują francuskie porty lotnicze – linie lotnicze anulują 60 połączeń i opóźniają ponad 500 lotów

Francuski ruch lotniczy wszedł w letni szczyt 2 lipca z problemami, gdy easyJet, Air France i kilka innych linii odwołały 60 lotów i odnotowały ponad 500 opóźnień na pięciu najruchliwszych lotniskach w kraju. Największe zakłócenia dotknęły lotniska Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) i Paris-Orly (ORY), ale problemy zgłaszano także na regionalnych lotniskach w Nicei, Lyonie i Tuluzie. Menedżerowie operacyjni linii lotniczych wskazywali na niekorzystne połączenie absencji personelu, napiętych rotacji samolotów oraz ograniczeń w europejskim ruchu lotniczym. Najgorzej wypadło lotnisko Nicea-Côte d’Azur, które straciło 21 rotacji w ciągu jednego dnia – w tym dwanaście lotów easyJet do popularnych śródziemnomorskich kurortów. Na CDG Air France odwołał siedem odlotów i zanotował prawie 200 opóźnionych startów, a Lufthansa, British Airways, Cityjet i KLM odwołały co najmniej jeden lot. Wraz z rozpoczęciem wakacji szkolnych, przy stanowiskach do zmiany rezerwacji ustawiły się długie kolejki, a pasażerowie ścigali się, by zdobyć miejsca na francuskiej sieci szybkich pociągów TGV. SNCF potwierdziło wzrost rezerwacji na ten sam dzień na trasach między Paryżem, Lyonem i Tuluzą, gdy podróżni szukali alternatyw. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, pasażerowie, których loty zostały odwołane z przyczyn leżących po stronie przewoźnika, mogą ubiegać się o odszkodowanie w wysokości od 250 do 600 euro. Organizacje konsumenckie apelują, by pasażerowie zachowali karty pokładowe i zrzuty ekranu z powiadomieniami o opóźnieniach przy składaniu roszczeń. Aby złagodzić presję, przewoźnicy uruchomili umowy intermodalne, pozwalające pasażerom z zakłóconymi lotami na bezpłatną zmianę na transport kolejowy – praktyka ta stała się standardem podczas francuskich sezonów strajkowych. Analitycy branżowi ostrzegają, że wprowadzanie od 10 lipca nowego unijnego systemu biometrycznego Entry/Exit System (EES) może dodatkowo powodować zatory na francuskich przejściach granicznych, jeśli nie zostaną zwiększone obsady personelu. Airports of Paris (ADP) zapowiedziało otwarcie dodatkowych stanowisk kontroli paszportowej i przesunięcie pracowników z mniej istotnych obszarów, przygotowując się na wzmożony ruch pod koniec miesiąca. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną przesłanie jest jasne: planujcie więcej zapasu czasu w lipcowych podróżach, zachęcajcie podróżnych do śledzenia aplikacji linii lotniczych na bieżąco i miejcie w rezerwie opcje kolejowe. Pracodawcy powinni także przypominać pracownikom o prawach wynikających z rozporządzenia UE261, ponieważ odszkodowania za odmowę wejścia na pokład mogą pokryć koszty nieplanowanej nocy w hotelu lub dalszego biletu kolejowego.