Od 20 lipca pasażerowie zarówno na linii dużych prędkości Pekin–Szanghaj, jak i na równoległej konwencjonalnej trasie Pekin–Szanghaj, mogą składać „rezerwacje” biletów na podróże nawet na 60 dni przed odjazdem – to dwukrotnie dłuższy okres niż dotychczasowe 30 dni. Pilotażowy program, ogłoszony przez China State Railway Group i dostępny przez aplikację mobilną 12306, umożliwia cyfrowe ustawianie się w kolejce na miejsca o dużym popycie; rezerwacje automatycznie przekształcają się w prawdziwe bilety na 16–20 dni przed podróżą, a płatność musi zostać dokonana tego samego dnia. Użytkownicy mogą mieć do trzech oczekujących rezerwacji obejmujących różne daty i numery pociągów oraz wybierać między trybem „dokładnego pociągu” a „elastycznym oknem”, który dopasowuje klasę miejsca, godzinę odjazdu i długość podróży. System rozpoznawania twarzy i weryfikacja SMS chronią przed odsprzedażą biletów, a powtarzające się nieopłacenie rezerwacji blokuje funkcję na 90 dni. Choć program jest krajowy, ma znaczenie dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową, ponieważ oś Pekin–Szanghaj to najczęściej wykorzystywana trasa w ramach zadań służbowych w Chinach, wizyt klientów i podróży konsularnych. Wczesna rezerwacja pomaga zabezpieczyć miejsca w klasie biznes („商务座”) w trakcie 62-dniowego letniego szczytu, gdy bilety wyprzedają się w ciągu minut od udostępnienia. Stanowi też zabezpieczenie przed opóźnieniami lotów na tej samej trasie, gdzie linie lotnicze nadal odwołują połączenia podczas letnich burz. Przedstawiciele kolei zapowiedzieli, że dane z pilotażu posłużą do ogólnokrajowego wdrożenia jeszcze w tym roku i zasugerowali, że rezerwacje na nazwisko z zagranicznym paszportem – obecnie ograniczone – zostaną zintegrowane po pełnym wdrożeniu biometrycznej identyfikacji elektronicznej na głównych stacjach. Polityki podróży służbowych mogą więc wymagać aktualizacji, aby uwzględnić nowe terminy wcześniejszego zakupu biletów oraz kary za anulowanie (opłata 5% przy zwrotach dokonanych 8–20 dni przed odjazdem, zgodnie z zasadami pilotażu). Analitycy dodają, że przeniesienie podróżnych o wysokiej wartości na kolej zmniejsza presję na sloty na lotniskach Pekin Daxing i Szanghaj Hongqiao, uwalniając przepustowość dla większej liczby lotów międzynarodowych – co stanowi pośredni, ale istotny impuls dla szerszego ekosystemu mobilności globalnej w Chinach.
Źródło: China Daily (CCTV News client)
