Ab dem 20. Juli können Fahrgäste sowohl auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai als auch auf der parallelen konventionellen Strecke Peking–Shanghai Tickets bis zu 60 Tage vor Abfahrt reservieren – doppelt so lange wie bisher mit dem 30-Tage-Verkauf. Das von der China State Railway Group angekündigte Pilotprojekt, das über die 12306-App zugänglich ist, ermöglicht es Reisenden, sich digital für stark nachgefragte Sitzplätze anzustellen. Die Reservierungen werden 16 bis 20 Tage vor der Reise automatisch in echte Tickets umgewandelt, die am selben Tag bezahlt werden müssen. Nutzer können bis zu drei ausstehende Reservierungen für verschiedene Daten und Zugnummern gleichzeitig einreichen und zwischen einem „genauen Zug“ oder einem „flexiblen Zeitfenster“ wählen, das Sitzklasse, Abfahrtszeit und Reisedauer berücksichtigt. Gesichtserkennung und SMS-Verifizierung schützen vor Schwarzmarkt-Ticketverkäufen, während wiederholte Nichtzahlung die Funktion für 90 Tage sperrt.
![China Railway startet 60-tägigen Vorverkaufs-Pilotversuch für Tickets auf der Strecke Peking–Shanghai]()
Obwohl das System national ist, ist es auch für globale Mobilitätsteams relevant, da die Achse Peking–Shanghai die meistgenutzte Route für Inlandsdienstreisen, Kundenbesuche und konsularische Reisen ist. Die frühzeitige Reservierung sichert Business-Class-Sitze („商务座“) während der 62-tägigen Sommer-Hauptreisezeit, in der Tickets oft innerhalb von Minuten ausverkauft sind. Zudem bietet es eine Absicherung gegen Flugverspätungen auf derselben Strecke, da Fluggesellschaften im Sommer bei Gewittern weiterhin Flüge streichen. Bahnverantwortliche erklärten, dass die Daten aus dem Pilotversuch die landesweite Einführung noch in diesem Jahr beeinflussen werden. Zudem soll die Reservierung mit ausländischen Reisepässen, die derzeit eingeschränkt möglich ist, integriert werden, sobald die biometrische e-ID-Erfassung an wichtigen Bahnhöfen vollständig eingeführt ist.
Unternehmensreisepolitiken müssen daher möglicherweise angepasst werden, um neue Fristen für den Vorverkauf und Stornogebühren (5 Prozent Gebühren bei Rückerstattungen 8–20 Tage vor Abfahrt gemäß den Pilotregeln) zu berücksichtigen. Analysten weisen zudem darauf hin, dass die Verlagerung von zahlungskräftigen Reisenden auf die Bahn den Slot-Druck an den Flughäfen Peking Daxing und Shanghai Hongqiao verringert und so Kapazitäten für mehr internationale Flüge schafft – ein indirekter, aber willkommener Impuls für Chinas gesamtes globales Mobilitätsnetzwerk.
Obwohl das System national ist, ist es auch für globale Mobilitätsteams relevant, da die Achse Peking–Shanghai die meistgenutzte Route für Inlandsdienstreisen, Kundenbesuche und konsularische Reisen ist. Die frühzeitige Reservierung sichert Business-Class-Sitze („商务座“) während der 62-tägigen Sommer-Hauptreisezeit, in der Tickets oft innerhalb von Minuten ausverkauft sind. Zudem bietet es eine Absicherung gegen Flugverspätungen auf derselben Strecke, da Fluggesellschaften im Sommer bei Gewittern weiterhin Flüge streichen. Bahnverantwortliche erklärten, dass die Daten aus dem Pilotversuch die landesweite Einführung noch in diesem Jahr beeinflussen werden. Zudem soll die Reservierung mit ausländischen Reisepässen, die derzeit eingeschränkt möglich ist, integriert werden, sobald die biometrische e-ID-Erfassung an wichtigen Bahnhöfen vollständig eingeführt ist.
Unternehmensreisepolitiken müssen daher möglicherweise angepasst werden, um neue Fristen für den Vorverkauf und Stornogebühren (5 Prozent Gebühren bei Rückerstattungen 8–20 Tage vor Abfahrt gemäß den Pilotregeln) zu berücksichtigen. Analysten weisen zudem darauf hin, dass die Verlagerung von zahlungskräftigen Reisenden auf die Bahn den Slot-Druck an den Flughäfen Peking Daxing und Shanghai Hongqiao verringert und so Kapazitäten für mehr internationale Flüge schafft – ein indirekter, aber willkommener Impuls für Chinas gesamtes globales Mobilitätsnetzwerk.
Quelle: China Daily (CCTV News client)
