China Railway запускає пілотний проєкт попереднього бронювання квитків за 60 днів на маршрутах Пекін–Шанхай

З 20 липня пасажири як високошвидкісної залізниці Пекін–Шанхай, так і паралельної звичайної лінії Пекін–Шанхай зможуть робити «резервування квитків» за 60 днів до відправлення — удвічі більше, ніж нинішній 30-денний період продажу. Пілотний проєкт, оголошений China State Railway Group і доступний через мобільний додаток 12306, дозволяє мандрівникам ставати в цифрову чергу на квитки з високим попитом; резервування автоматично перетворюється на реальні квитки за 16–20 днів до поїздки, при цьому оплата має бути здійснена в той же день. Користувачі можуть подавати до трьох очікуючих замовлень на різні дати та номери поїздів, обираючи між режимом «конкретний поїзд» або «гнучке вікно», що відповідає класу місця, часу відправлення та тривалості подорожі. Розпізнавання обличчя та SMS-підтвердження захищають від перепродажу квитків, а повторна неоплата блокує функцію на 90 днів. Хоча схема діє всередині країни, вона важлива для команд глобальної мобільності, адже маршрут Пекін–Шанхай є найзавантаженішим для внутрішньокитайських відряджень, візитів клієнтів і консульських поїздок. Раннє резервування допомагає забезпечити наявність бізнес-класу («商务座») у піковий літній період тривалістю 62 дні, коли квитки розкуповують за лічені хвилини після відкриття продажу. Це також захист від затримок авіарейсів на тому ж напрямку, де авіакомпанії часто скасовують рейси через літні грози. Залізничники повідомили, що дані пілоту визначать масштабне впровадження по всій країні пізніше цього року, а також натякнули, що бронювання за реальним ім’ям для іноземців з паспортами — наразі обмежене — буде інтегроване після повного впровадження біометричної ідентифікації на великих вокзалах. Корпоративні політики подорожей, ймовірно, доведеться оновити з урахуванням нових термінів попереднього бронювання та штрафів за скасування (5% комісії при поверненні квитків за 8–20 днів до відправлення за правилами пілоту). Аналітики додають, що перехід пасажирів з високим доходом на залізницю знижує навантаження на слоти в аеропортах Пекін Даксін і Шанхай Хунцяо, звільняючи потужності для більшої кількості міжнародних рейсів — непрямий, але важливий стимул для ширшої екосистеми глобальної мобільності Китаю.