Mulai 20 Julai, penumpang di Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Beijing–Shanghai dan laluan konvensional Beijing–Shanghai yang sejajar boleh membuat ‘tempahan awal’ tiket sehingga 60 hari sebelum berlepas—dua kali ganda tempoh jualan semasa iaitu 30 hari. Percubaan ini, yang diumumkan oleh Kumpulan Kereta Api Negara China dan boleh diakses melalui aplikasi mudah alih 12306, membolehkan pelancong beratur secara digital untuk tempat duduk yang sangat diminati; tempahan akan secara automatik ditukar menjadi tiket sebenar 16–20 hari sebelum perjalanan, dengan pembayaran perlu dibuat pada hari yang sama. Pengguna boleh menghantar sehingga tiga tempahan tertunda merangkumi pelbagai tarikh dan nombor kereta api serta boleh memilih antara mod “kereta api tepat” atau “tingkap fleksibel” yang menyesuaikan kelas tempat duduk, masa berlepas dan tempoh perjalanan mengikut keutamaan. Pengesahan wajah dan SMS digunakan untuk mengelakkan penjualan tiket haram, manakala kegagalan pembayaran berulang akan mengunci fungsi ini selama 90 hari. Walaupun skim ini untuk penggunaan domestik, ia penting bagi pasukan mobiliti global kerana laluan Beijing–Shanghai adalah laluan paling sibuk untuk tugasan dalam China, lawatan pelanggan dan perjalanan konsular. Tempahan awal membantu memastikan stok kelas perniagaan (“商务座”) semasa kemuncak musim panas 62 hari di mana tempat duduk boleh habis dijual dalam beberapa minit selepas pelepasan. Ia juga menjadi perlindungan terhadap kelewatan penerbangan di laluan bandar yang sama, di mana syarikat penerbangan masih membatalkan perkhidmatan semasa ribut petir musim panas. Pegawai kereta api berkata data dari percubaan ini akan membentuk pelaksanaan di seluruh negara lewat tahun ini dan memberi petunjuk bahawa tempahan nama sebenar untuk pemegang pasport asing—yang kini terhad—akan diintegrasikan apabila pengesanan e-ID biometrik dilaksanakan sepenuhnya di stesen utama. Polisi perjalanan korporat mungkin perlu dikemas kini untuk mencerminkan tarikh akhir pembelian awal kereta api dan penalti pembatalan (yuran 5 peratus dikenakan untuk bayaran balik yang dibuat 8–20 hari sebelum berlepas mengikut peraturan percubaan). Penganalisis menambah bahawa mengalihkan pelancong berpendapatan tinggi ke kereta api mengurangkan tekanan slot di Lapangan Terbang Beijing Daxing dan Shanghai Hongqiao, membebaskan kapasiti untuk lebih banyak penerbangan antarabangsa—satu dorongan tidak langsung tetapi dialu-alukan untuk ekosistem mobiliti global China yang lebih luas.
Sumber: China Daily (CCTV News client)
