Lotnisko w Brukseli zmaga się z kryzysem po Tomorrowland: awaria systemu bagażowego i trzygodzinne kolejki do kontroli paszportowej

Lotnisko w Brukseli (BRU) ponownie znalazło się w centrum uwagi po tym, jak pasażerowie opuszczający Belgię po drugim weekendzie festiwalu Tomorrowland zgłaszali wielogodzinne opóźnienia i chaos organizacyjny 30 lipca 2026 roku. Viralowy wpis na forum r/Tomorrowland opisywał, jak kolejki osób z paszportami spoza UE ciągnęły się „aż do przyszłego tygodnia”, a podróżni odjeżdżający z lotniska zostali pozbawieni bagażu rejestrowanego z powodu awarii taśmociągów. Świadkowie szacowali, że czas oczekiwania na kontrolę graniczną wynosił około trzech godzin, a personel lotniska „nie miał pojęcia, co się dzieje”.

Problemy operacyjne pojawiły się pod koniec najintensywniejszych dwóch tygodni w roku dla lotniska. Tomorrowland przyciąga ponad 400 000 odwiedzających do Brukseli, z czego 40% korzysta z lotniska podczas czterodniowej fali odlotów. Dodatkowe loty – wiele z nich czarterowanych w ramach pakietów festiwalowych – nakładają się na rekordowy letni rozkład BRU, obsługujący 5,2 miliona pasażerów. Policja graniczna, już zmagająca się z wdrażaniem nowego unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) przy ograniczonej liczbie kiosków biometrycznych, musiała kierować większość podróżnych spoza UE do zaledwie czterech obsadzonych stanowisk podczas poniedziałkowo-środowego exodusu.



Problemy z bagażem tylko pogorszyły sytuację. Firma obsługująca naziemnie Aviapartner doświadczyła awarii systemu IT do rozliczeń tuż po godzinie 9:00 czasu środkowoeuropejskiego, co zatrzymało załadunek bagażu na taśmach na dwie godziny. Linie lotnicze musiały albo opóźniać starty, albo wysyłać samoloty bez bagażu – pozostawiając setki walizek na lotnisku. Brussels Airlines potwierdziły, że musiały zdjąć bagaż z co najmniej pięciu lotów średniodystansowych i obiecały dostarczyć go tego samego dnia „gdzie tylko to możliwe”.

Dla podróżujących służbowo incydent ten jest przypomnieniem, że BRU wciąż nie jest przygotowane na nagłe wzrosty ruchu. Mimo inwestycji w atrakcje dla pasażerów – takich jak występy DJ-ów na żywo w strefie bramek, dedykowane festiwalowiczom – branżowe organizacje wskazują na niedobory w kluczowych procesach. Belgijska Federacja Pracodawców wielokrotnie ostrzegała rząd federalny, że liczba pracowników Federalnej Policji i Służby Celnej musi wzrosnąć co najmniej o 25% przed uruchomieniem EES i ETIAS w 2027 roku.

Praktyczna rada: firmy powinny planować co najmniej trzygodzinny zapas czasu na podróż powrotną przez BRU po wydarzeniach, aż do końca sezonu wysokiego pod koniec sierpnia. Podróżni z napiętymi przesiadkami mogą szybciej dotrzeć, wybierając trasę przez Amsterdam-Schiphol lub Paryż-Charles-de-Gaulle i kontynuując podróż pociągiem do Brukseli. Osoby odjeżdżające z BRU powinny pojawić się na lotnisku najpóźniej trzy godziny przed lotem do UE i cztery godziny przed lotem dalekodystansowym, korzystać z odprawy online oraz rozważyć wykupienie za 10 euro dostępu do szybkiej kontroli bezpieczeństwa Fast Lane.