Opinia publiczna pyta o koszty kontroli granicznych we Frankfurcie nad Odrą

Również 14 września posłowie z partii Lewica złożyli oficjalne zapytanie (hib 705/2026), domagając się pełnej przejrzystości kosztów związanych z przywróconą kontrolą na granicy we Frankfurcie nad Odrą. Żądają danych dotyczących nadgodzin policji, wydatków na infrastrukturę oraz wpływu opóźnień na gospodarkę w rejonie mostu miejskiego, autostrady A12 i kolejowego przejścia granicznego. Od końca 2024 roku te trzy przejścia są najruchliwszymi punktami kontrolnymi Niemiec na granicy z Polską, obsługując codziennie ponad 10 000 ciężarówek i 6 000 pojazdów osobowych. Firmy logistyczne skarżą się, że w godzinach szczytu porannego czas oczekiwania wynosi obecnie od 45 do 90 minut, co generuje dodatkowe koszty kierowców szacowane na około 80 euro za każdą podróż w obie strony. Lokalni pracodawcy z dynamicznie rozwijających się klastrów e-commerce wokół Słubic i Frankfurtu nad Odrą zauważają znaczny wzrost problemów z punktualnością pracowników; niektóre firmy rozważają przeniesienie centrów realizacji zamówień dalej na zachód, aby uniknąć zatorów. Izba Przemysłowo-Handlowa ostrzega, że dalsze zaostrzenia – takie jak obowiązkowe deklaracje celne dla towarów tranzytowych do Wielkiej Brytanii – mogą zagrozić 3 500 miejscom pracy w regionie. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych musi udzielić odpowiedzi na pytanie poselskie do połowy października. Jeśli dane potwierdzą wysokie wydatki publiczne, może wzrosnąć presja na wprowadzenie technologicznych „inteligentnych granic” zamiast pracochłonnych kontroli punktowych. Tymczasem przedsiębiorstwa powinny nadal planować wysyłki z większym wyprzedzeniem i rozważać alternatywy kolejowe na korytarzu Berlin–Warszawa.