เมื่อวันที่ 14 กันยายน สมาชิกสภาฝ่ายซ้ายได้ยื่นคำถามอย่างเป็นทางการ (hib 705/2026) เรียกร้องความโปร่งใสด้านค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการควบคุมที่กลับมาใช้ใหม่ที่แฟรงก์เฟิร์ต (Oder) โดยขอข้อมูลเกี่ยวกับชั่วโมงทำงานล่วงเวลาของตำรวจ ค่าใช้จ่ายโครงสร้างพื้นฐาน และผลกระทบทางเศรษฐกิจจากความล่าช้าที่สะพาน Stadtbrücke ทางหลวง A12 และเส้นทางรถไฟข้ามพรมแดน ตั้งแต่ปลายปี 2024 จุดผ่านแดนทั้งสามแห่งนี้เป็นจุดตรวจที่คึกคักที่สุดระหว่างเยอรมนีกับโปแลนด์ โดยมีรถบรรทุกมากกว่า 10,000 คันและรถยนต์โดยสาร 6,000 คันผ่านทุกวัน บริษัทโลจิสติกส์รายงานว่าเวลารอคอย 45–90 นาทีในช่วงเร่งด่วนตอนเช้าเป็นเรื่องปกติ ส่งผลให้ต้นทุนคนขับรถเพิ่มขึ้นประมาณ 80 ยูโรต่อเที่ยวงาน นายจ้างในกลุ่มอีคอมเมิร์ซที่เติบโตอย่างรวดเร็วรอบเมือง Slubice และแฟรงก์เฟิร์ต (Oder) ระบุว่าปัญหาการมาทำงานตรงเวลาของพนักงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก บางบริษัทกำลังพิจารณาย้ายศูนย์กระจายสินค้าไปทางตะวันตกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาคอขวด สภาอุตสาหกรรมและพาณิชย์เตือนว่าการเข้มงวดเพิ่มเติม เช่น การประกาศศุลกากรบังคับสำหรับสินค้าขนส่งผ่านไปยังสหราชอาณาจักร อาจส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในภูมิภาคถึง 3,500 ตำแหน่ง กระทรวงมหาดไทยต้องตอบคำถามของรัฐสภาภายในกลางเดือนตุลาคม หากตัวเลขยืนยันว่ามีค่าใช้จ่ายสูง ความกดดันอาจเพิ่มขึ้นให้หันมาใช้ “ชายแดนอัจฉริยะ” ที่ใช้เทคโนโลยีแทนการตรวจสอบด้วยกำลังคน ในระหว่างนี้ ธุรกิจควรวางแผนการจัดส่งล่วงหน้าและพิจารณาทางเลือกการขนส่งทางรถไฟในเส้นทางเบอร์ลิน–วอร์ซอว์ต่อไป
แหล่งที่มา: Bundestag – Parlamentsnachrichten (hib 705/2026)
