Опозиція ставить під сумнів вартість контролю на кордоні у Франкфурті-на-Одері

Також 14 вересня депутати від Лівої партії подали офіційний запит (hib 705/2026) з вимогою повної прозорості витрат на відновлені контролі у Франкфурті-на-Одері. Вони просять надати дані щодо понаднормової роботи поліції, витрат на інфраструктуру та економічного впливу затримок на мосту Штадтбрюке, автобані А12 і залізничному переході через кордон. З кінця 2024 року ці три пункти пропуску є найзавантаженішими на кордоні Німеччини з Польщею, щодня обробляючи понад 10 000 вантажівок і 6 000 легкових автомобілів. Логістичні компанії скаржаться, що час очікування вранці тепер часто становить 45–90 хвилин, що додає приблизно 80 євро витрат на водія за кожну поїздку туди й назад. Місцеві роботодавці у процвітаючих кластерах електронної комерції навколо Слубіце та Франкфурта-на-Одері відзначають різке зростання проблем із пунктуальністю працівників; деякі компанії розглядають можливість перенесення центрів виконання замовлень далі на захід, щоб уникнути заторів. Торгово-промислова палата попереджає, що будь-яке подальше посилення контролю — наприклад, обов’язкові митні декларації для транзитних вантажів, що прямують до Великої Британії — може поставити під загрозу 3 500 робочих місць у регіоні. Міністерство внутрішніх справ має надати відповідь на парламентське запитання до середини жовтня. Якщо цифри підтвердять значні бюджетні витрати, зросте тиск на впровадження технологічних «розумних кордонів» замість трудомістких вибіркових перевірок. Тим часом бізнесу радять планувати відправлення з запасом часу та розглядати залізничні альтернативи на коридорі Берлін–Варшава.