Zmiany w połączeniu z lotniskiem w Wiedniu: City Airport Train zastąpiony częstszą komunikacją autobusową podczas przerwy w kursowaniu S-Bahn

Podróżujący do i z lotniska w Wiedniu przez najbliższe 13 miesięcy będą musieli zmienić swoje plany dotyczące transportu naziemnego. Wiedeńska Organizacja Turystyczna potwierdziła dziś (26 września), że centralny odcinek linii S-Bahn między Wien Praterstern a Wien Hauptbahnhof został zamknięty 7 września na czas gruntownej modernizacji torów i pozostanie nieczynny do końca października 2027 roku.

Aby zrekompensować tę przerwę, City Airport Train (CAT) zastąpił swoją bezpośrednią usługę kolejową luksusowymi autobusami kursującymi co 12–15 minut między lotniskiem a Wien Mitte/Landstraße. Czas przejazdu wynosi 21 minut, a w godzinach szczytu rano i wieczorem kursuje do pięciu autobusów na godzinę. Jednak punkty odprawy CAT w centrum miasta, zlokalizowane w Wien Mitte, będą zawieszone na czas trwania prac.



Pociągi dalekobieżne ÖBB Railjet i Intercity nadal kursują między lotniskiem a Wien Hauptbahnhof dwukrotnie na godzinę, natomiast regularne połączenia S7 kończą się teraz na St. Marx, gdzie pasażerowie muszą przesiąść się na tramwaje linii 18, 71 lub autobus 74A, aby dojechać do centrum miasta. Sieć Vienna Airport Lines wprowadziła także od 5 września dwie nowe trasy – do Karlsplatz i Praterstern.

Firmy zarządzające napiętymi czasami przesiadek powinny zalecić pracownikom przyjazd z co najmniej 15-minutowym zapasem w porównaniu do czasu przejazdu CAT sprzed zamknięcia. Organizacje korzystające z odprawy bagażowej CAT w centrum miasta, np. dla dużych grup delegatów kongresowych, będą musiały przenieść nadawanie bagażu z powrotem na lotnisko.

Modernizacja jest częścią projektu ÖBB o wartości 1,4 miliarda euro, mającego na celu zwiększenie prędkości na linii oraz instalację Europejskiego Systemu Sterowania Pociągami na głównej miejskiej trasie kolejowej Wiednia. Mimo niedogodności, urzędnicy zapewniają, że po zakończeniu prac czas przejazdu między lotniskiem a centrum miasta się skróci, a przepustowość wzrośnie przed Europejskimi Igrzyskami Firmowymi w Wiedniu w 2027 roku.