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Collegamento con l'aeroporto di Vienna riorganizzato: il City Airport Train passa a un servizio di autobus ad alta frequenza durante la sospensione della S-Bahn

set 26, 2026
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Collegamento con l'aeroporto di Vienna riorganizzato: il City Airport Train passa a un servizio di autobus ad alta frequenza durante la sospensione della S-Bahn
I viaggiatori diretti da o verso l’aeroporto internazionale di Vienna dovranno rivedere le loro opzioni di trasporto terrestre per i prossimi 13 mesi. La Vienna Tourist Board ha confermato oggi (26 settembre) che la tratta centrale della linea S-Bahn tra Wien Praterstern e Wien Hauptbahnhof è stata chiusa il 7 settembre per un’importante modernizzazione dei binari e resterà interrotta fino a fine ottobre 2027.

Per colmare questa interruzione, il City Airport Train (CAT) ha sostituito il servizio ferroviario diretto con autobus premium che partono ogni 12-15 minuti tra l’aeroporto e Wien Mitte/Landstraße. Il viaggio dura 21 minuti e durante le ore di punta mattutine e serali sono operativi fino a cinque autobus all’ora. Tuttavia, i banchi di check-in in città del CAT a Wien Mitte sono sospesi per tutta la durata dei lavori.

Collegamento con l'aeroporto di Vienna riorganizzato: il City Airport Train passa a un servizio di autobus ad alta frequenza durante la sospensione della S-Bahn


I treni a lunga percorrenza ÖBB Railjet e Intercity continuano a collegare l’aeroporto con Wien Hauptbahnhof con due corse all’ora, mentre i servizi regolari S7 terminano ora a St. Marx, obbligando i passeggeri a cambiare con il tram 18, il tram 71 o l’autobus 74A per raggiungere il centro città. Inoltre, dal 5 settembre la rete Vienna Airport Lines ha aggiunto due nuove linee verso Karlsplatz e Praterstern.

Per le aziende che gestiscono connessioni strette, i mobility manager dovrebbero consigliare al personale in arrivo di prevedere almeno 15 minuti in più rispetto ai tempi del CAT prima della chiusura. Le organizzazioni che utilizzano il servizio di check-in in città del CAT per partenze di gruppi numerosi (ad esempio delegati di congressi) dovranno invece spostare la consegna bagagli direttamente in aeroporto.

L’aggiornamento fa parte di un progetto ÖBB da 1,4 miliardi di euro volto ad aumentare la velocità di linea e installare il sistema europeo di controllo treni (ETCS) sulla spina dorsale ferroviaria urbana di Vienna. Nonostante i disagi, le autorità assicurano che il corridoio completato ridurrà i tempi di viaggio tra aeroporto e città e aumenterà la capacità in vista degli European Company Games del 2027 a Vienna.
Fonte: Vienna Tourist Board

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