Viajantes que se deslocam de ou para o Aeroporto Internacional de Viena terão que repensar seu transporte terrestre nos próximos 13 meses. A Vienna Tourist Board confirmou hoje (26 de setembro) que o trecho central da linha principal do S-Bahn entre Wien Praterstern e Wien Hauptbahnhof foi fechado em 7 de setembro para uma modernização extensa dos trilhos e permanecerá fechado até o final de outubro de 2027.
Para suprir essa interrupção, o City Airport Train (CAT) substituiu seu serviço ferroviário direto por ônibus premium que circulam a cada 12 a 15 minutos entre o aeroporto e Wien Mitte/Landstraße. A viagem dura 21 minutos, com até cinco ônibus por hora nos horários de pico da manhã e da noite. No entanto, os balcões de check-in do CAT em Wien Mitte estão suspensos durante todo o período das obras.
![Ligação do aeroporto de Viena reformulada: City Airport Train passa a operar com ônibus de alta frequência durante paralisação do S-Bahn]()
Os trens de longa distância ÖBB Railjet e Intercity continuam conectando o aeroporto a Wien Hauptbahnhof duas vezes por hora, enquanto os serviços regulares do S7 agora terminam em St. Marx, exigindo que os passageiros façam baldeação para o bonde linha 18, bonde 71 ou ônibus 74A para chegar ao centro da cidade. A rede Vienna Airport Lines também adicionou duas novas rotas — para Karlsplatz e Praterstern — a partir de 5 de setembro.
Para empresas que gerenciam conexões apertadas, os gestores de mobilidade devem orientar os funcionários que chegam a reservar pelo menos 15 minutos a mais em relação ao tempo do CAT antes do fechamento. Organizações que dependem do serviço de check-in do CAT na cidade para grandes grupos (como delegados de congressos) precisarão transferir o despacho de bagagens para o próprio aeroporto.
A modernização faz parte de um projeto da ÖBB no valor de €1,4 bilhão para aumentar a velocidade da linha e instalar o Sistema Europeu de Controle de Trens na espinha dorsal ferroviária urbana de Viena. Apesar do transtorno, as autoridades afirmam que o corredor finalizado reduzirá o tempo de viagem entre aeroporto e cidade e aumentará a capacidade, preparando a infraestrutura para os Jogos Europeus de Empresas de 2027 em Viena.
Para suprir essa interrupção, o City Airport Train (CAT) substituiu seu serviço ferroviário direto por ônibus premium que circulam a cada 12 a 15 minutos entre o aeroporto e Wien Mitte/Landstraße. A viagem dura 21 minutos, com até cinco ônibus por hora nos horários de pico da manhã e da noite. No entanto, os balcões de check-in do CAT em Wien Mitte estão suspensos durante todo o período das obras.
Os trens de longa distância ÖBB Railjet e Intercity continuam conectando o aeroporto a Wien Hauptbahnhof duas vezes por hora, enquanto os serviços regulares do S7 agora terminam em St. Marx, exigindo que os passageiros façam baldeação para o bonde linha 18, bonde 71 ou ônibus 74A para chegar ao centro da cidade. A rede Vienna Airport Lines também adicionou duas novas rotas — para Karlsplatz e Praterstern — a partir de 5 de setembro.
Para empresas que gerenciam conexões apertadas, os gestores de mobilidade devem orientar os funcionários que chegam a reservar pelo menos 15 minutos a mais em relação ao tempo do CAT antes do fechamento. Organizações que dependem do serviço de check-in do CAT na cidade para grandes grupos (como delegados de congressos) precisarão transferir o despacho de bagagens para o próprio aeroporto.
A modernização faz parte de um projeto da ÖBB no valor de €1,4 bilhão para aumentar a velocidade da linha e instalar o Sistema Europeu de Controle de Trens na espinha dorsal ferroviária urbana de Viena. Apesar do transtorno, as autoridades afirmam que o corredor finalizado reduzirá o tempo de viagem entre aeroporto e cidade e aumentará a capacidade, preparando a infraestrutura para os Jogos Europeus de Empresas de 2027 em Viena.
Fonte: Vienna Tourist Board
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