Air Canada 28 września 2026 roku z zadowoleniem przyjęła podpisanie rozszerzonego dwustronnego porozumienia lotniczego między rządami Kanady i Wietnamu. Umowa zwiększa liczbę lotów i przewoźników uprawnionych do obsługi połączeń pasażerskich i cargo między oboma krajami oraz znosi kilka ograniczeń dotyczących przepustowości, które wcześniej uniemożliwiały komercyjną opłacalność bezpośrednich tras. Według Marka Galardo, wiceprezesa wykonawczego i dyrektora ds. handlowych Air Canada, linia lotnicza będzie teraz dążyć do uzyskania zgód regulacyjnych, aby już latem 2027 roku uruchomić bezpośrednie połączenia między Toronto lub Vancouver a Ho Chi Minh City.
Choć Kanadyjczycy mogą już obecnie podróżować do Wietnamu z przesiadkami w Tokio, Seulu czy Hongkongu, bezpośredni lot skróci czas podróży o 3-5 godzin – co jest szczególnie atrakcyjne dla biznesmenów udających się na jeden z najszybciej rozwijających się rynków Azji. Wietnam jest największym partnerem handlowym Kanady w ASEAN od 2015 roku; dwustronny handel towarami osiągnął w 2025 roku wartość 1,3 mld CAD, co oznacza wzrost o niemal 30% rok do roku. Modernizacja usług lotniczych wpisuje się więc w strategię Indopacyfiku rządu Ottawy, która kładzie nacisk na pogłębianie więzi handlowych i wymianę międzyludzką z Azją Południowo-Wschodnią.
![Nowe porozumienie lotnicze Kanada-Wietnam otwiera drogę do bezpośrednich lotów]()
Z punktu widzenia mobilności, bezpośrednie połączenia uproszczą planowanie opieki nad pracownikami, obniżą koszty biletów i zmniejszą ślad węglowy długodystansowych podróży służbowych, eliminując konieczność dodatkowego przelotu. Firmy zarządzające podróżami i zespoły ds. mobilności globalnej powinny zacząć analizować potencjalne zainteresowanie wśród pracowników projektowych, inżynierów i kadry zarządzającej często podróżujących między kanadyjską centralą a dostawcami lub oddziałami w Wietnamie.
Przed uruchomieniem połączeń pracodawcy mogą również rozważyć aktualizację wiedzy na temat wietnamskiego systemu e-wiz, który w 2025 roku rozszerzył się na 90 narodowości i umożliwia pobyty jednokrotne lub wielokrotne do 90 dni – coraz popularniejszą opcję dla posiadaczy kanadyjskich paszportów realizujących krótkoterminowe zadania w ramach kategorii „business visitor”.
Porozumienie musi jeszcze zostać sformalizowane przez Transport Canada oraz Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego, ale analitycy branżowi są optymistyczni. Jeśli Air Canada odniesie sukces, Ho Chi Minh City stanie się trzecim kierunkiem przewoźnika na kontynentalnej części Azji Południowo-Wschodniej, po Bangkoku i Singapurze, wzmacniając obecność Kanady w regionie i otwierając nowe możliwości w zakresie przewozów cargo, turystyki oraz wymiany talentów.
Choć Kanadyjczycy mogą już obecnie podróżować do Wietnamu z przesiadkami w Tokio, Seulu czy Hongkongu, bezpośredni lot skróci czas podróży o 3-5 godzin – co jest szczególnie atrakcyjne dla biznesmenów udających się na jeden z najszybciej rozwijających się rynków Azji. Wietnam jest największym partnerem handlowym Kanady w ASEAN od 2015 roku; dwustronny handel towarami osiągnął w 2025 roku wartość 1,3 mld CAD, co oznacza wzrost o niemal 30% rok do roku. Modernizacja usług lotniczych wpisuje się więc w strategię Indopacyfiku rządu Ottawy, która kładzie nacisk na pogłębianie więzi handlowych i wymianę międzyludzką z Azją Południowo-Wschodnią.
Z punktu widzenia mobilności, bezpośrednie połączenia uproszczą planowanie opieki nad pracownikami, obniżą koszty biletów i zmniejszą ślad węglowy długodystansowych podróży służbowych, eliminując konieczność dodatkowego przelotu. Firmy zarządzające podróżami i zespoły ds. mobilności globalnej powinny zacząć analizować potencjalne zainteresowanie wśród pracowników projektowych, inżynierów i kadry zarządzającej często podróżujących między kanadyjską centralą a dostawcami lub oddziałami w Wietnamie.
Przed uruchomieniem połączeń pracodawcy mogą również rozważyć aktualizację wiedzy na temat wietnamskiego systemu e-wiz, który w 2025 roku rozszerzył się na 90 narodowości i umożliwia pobyty jednokrotne lub wielokrotne do 90 dni – coraz popularniejszą opcję dla posiadaczy kanadyjskich paszportów realizujących krótkoterminowe zadania w ramach kategorii „business visitor”.
Porozumienie musi jeszcze zostać sformalizowane przez Transport Canada oraz Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego, ale analitycy branżowi są optymistyczni. Jeśli Air Canada odniesie sukces, Ho Chi Minh City stanie się trzecim kierunkiem przewoźnika na kontynentalnej części Azji Południowo-Wschodniej, po Bangkoku i Singapurze, wzmacniając obecność Kanady w regionie i otwierając nowe możliwości w zakresie przewozów cargo, turystyki oraz wymiany talentów.
Źródło: TravelPress
