Brazylijska Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) opublikowała 8 października Portarię 20.129/2026, zezwalającą linii WestJet Airlines na prowadzenie regularnych przewozów pasażerskich i cargo do i z brazylijskich lotnisk. Informację tę podały m.in. UOL oraz inne media w dniach 8–9 października, co oznacza debiut przewoźnika na rynku Ameryki Południowej. WestJet planuje uruchomienie trasy Calgary–São Paulo (GRU) w marcu 2027 roku, wykorzystując samoloty Boeing 787-9, pod warunkiem przydziału slotów i limitów częstotliwości zgodnie z umową lotniczą Brazylia–Kanada. Trwają rozmowy o współpracy codeshare z liniami GOL i Azul, które mają zapewnić połączenia do Rio de Janeiro, Brasília i Recife. Dla firm organizujących podróże służbowe wejście nowego konkurenta na rynku Kanada–Brazylia, obecnie zdominowanym przez Air Canada, może oznaczać obniżkę średnich cen biletów w klasie biznes nawet o 15%, według konsultantów ze SkyPartners. Firmy z sektora naftowo-gazowego działające w Albercie i na wodach brazylijskich zyskają na lepszych opcjach rotacji załóg. Zatwierdzenie przez ANAC wpisuje się w jej niedawną strategię dywersyfikacji połączeń dalekodystansowych; tylko w 2026 roku agencja przyznała licencje na regularne loty hiszpańskiej Wamos Air oraz nigeryjskiej Air Peace. Lotniska takie jak Fortaleza i Manaus również zabiegają o sezonowe połączenia WestJet do Toronto. Teraz WestJet musi zabezpieczyć ekonomię trasy, kontrakty na obsługę naziemną oraz lokalnego przedstawiciela prawnego, zgodnie z brazylijskim Kodeksem Lotniczym. ANAC przeprowadzi audyt programu nadzoru bezpieczeństwa przewoźnika przed rozpoczęciem pierwszych lotów.
Źródło: UOL Economia
