Departamento do Trabalho reabre sistemas de LCA e salário prevalecente, permitindo retomada das solicitações de H-1B e PERM

Após um congelamento de um mês causado pela paralisação do governo federal, o Departamento do Trabalho dos EUA (DOL) anunciou no final do dia 3 de novembro que seus portais online FLAG e PERM voltaram a funcionar e estão aceitando submissões. A interrupção impediu que empregadores apresentassem Aplicações de Condição de Trabalho (LCAs) necessárias para petições H-1B, E-3 e H-1B1, além de pedidos de salário prevalecente e aplicações de certificação trabalhista PERM para green cards.

Milhares de empresas — incluindo hospitais que tentavam contratar médicos estrangeiros e empresas de tecnologia com datas de início no final do ano — foram obrigadas a adiar datas de início, reorganizar equipes de projeto e, em alguns casos, pagar salários de espera a novos contratados que não conseguiam obter status sem LCAs certificadas. Advogados de imigração alertaram que a paralisação prolongada poderia levar a pedidos de mudança de empregador H-1B além do período de carência de 60 dias e comprometer recrutamentos sensíveis ao tempo no processo PERM.



Com a retomada do processamento, o DOL afirma que dará prioridade aos casos submetidos durante a paralisação, mas não garantiu revisão acelerada. Os empregadores são aconselhados a enviar imediatamente as LCAs atrasadas e a esperar um acúmulo causado pelo volume, que pode adicionar uma a duas semanas ao tempo normal de resposta.

Para os gestores de mobilidade, a retomada significa que transferências e extensões de H-1B que estavam suspensas podem avançar. As empresas, no entanto, devem revisar seus calendários de integração e compromissos com clientes, considerando a velocidade de processamento ainda incerta, e avaliar a possibilidade de upgrades para processamento premium assim que as petições chegarem ao USCIS.

Grupos do setor estão pressionando o Congresso para isentar as operações de imigração financiadas por taxas de futuras paralisações, argumentando que as interrupções na mobilidade de trabalhadores qualificados impõem custos excessivos à competitividade dos EUA.