A operadora estatal České dráhy (ČD) divulgou seu horário para 2026 em 11 de dezembro de 2025. O novo cronograma, que entra em vigor neste domingo (14 de dezembro), amplia a rede para um recorde de 8.723 trens programados por dia e promete uma conectividade significativamente melhor tanto para os passageiros domésticos quanto para os viajantes internacionais a negócios. Entre as principais novidades estão três serviços diários ComfortJet de Praga a Villach, passando por Viena e Klagenfurt, o relançamento do trem direto diurno Praga–Copenhague a partir de maio, e uma nova conexão noturna para Przemyśl, na fronteira entre Polônia e Ucrânia.
A ČD também está aumentando a participação de material rodante acessível para 85% de todos os serviços e intensificando a presença da sua marca premium Railjet: agora 51 trens terão o selo Railjet, contra 21 no ano passado. Dentro da República Tcheca, mais unidades elétricas RegioFox e RegioPanter substituirão os antigos trens a diesel em linhas secundárias, especialmente na Boêmia Central e na região de Hradec Králové, reduzindo ruídos e emissões, além de oferecer Wi-Fi e tomadas para os passageiros.
![Ferrovias Tchecas revelam horário de 2026 com novas ligações diretas para Áustria, Polônia e Dinamarca]()
Para os gestores de mobilidade corporativa, a maior vantagem é a previsibilidade. Os trens de longa distância no movimentado corredor Praga–Ostrava passarão a exigir reserva obrigatória, eliminando os problemas de lotação nos horários de pico. A ČD também aumentou a compensação paga por falta de comodidades — Wi-Fi, ar-condicionado, tomadas — de 30 para 70 coroas tchecas, praticamente dobrando a penalidade por serviço abaixo do padrão e fortalecendo os direitos dos passageiros.
Funcionários com perfil internacional perceberão jornadas porta a porta mais curtas. A extensão Praga–Villach oferece acesso ferroviário no mesmo dia ao sul da Áustria e norte da Itália, enquanto o trem reativado para Copenhague reconecta a capital tcheca à Escandinávia — um mercado em crescimento importante para exportadores e empresas de tecnologia tchecas. A nova ligação noturna para Przemyśl, por sua vez, atende à grande comunidade ucraniana na República Tcheca e ao boom de reconstrução no oeste da Ucrânia, oferecendo uma alternativa ferroviária às estradas congestionadas na fronteira.
Olhando para o futuro, a ČD afirma que os conjuntos adicionais de ComfortJet encomendados permitirão acelerar ainda mais os horários em 2027-28 e podem viabilizar novos corredores Praga-Amsterdã e Praga-Zurique. Combinado ao incentivo da UE para a migração do transporte aéreo para o ferroviário em rotas de curta distância, o cronograma de 2026 posiciona a República Tcheca como um hub centro-europeu para viagens de negócios de baixo carbono.
A ČD também está aumentando a participação de material rodante acessível para 85% de todos os serviços e intensificando a presença da sua marca premium Railjet: agora 51 trens terão o selo Railjet, contra 21 no ano passado. Dentro da República Tcheca, mais unidades elétricas RegioFox e RegioPanter substituirão os antigos trens a diesel em linhas secundárias, especialmente na Boêmia Central e na região de Hradec Králové, reduzindo ruídos e emissões, além de oferecer Wi-Fi e tomadas para os passageiros.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a maior vantagem é a previsibilidade. Os trens de longa distância no movimentado corredor Praga–Ostrava passarão a exigir reserva obrigatória, eliminando os problemas de lotação nos horários de pico. A ČD também aumentou a compensação paga por falta de comodidades — Wi-Fi, ar-condicionado, tomadas — de 30 para 70 coroas tchecas, praticamente dobrando a penalidade por serviço abaixo do padrão e fortalecendo os direitos dos passageiros.
Funcionários com perfil internacional perceberão jornadas porta a porta mais curtas. A extensão Praga–Villach oferece acesso ferroviário no mesmo dia ao sul da Áustria e norte da Itália, enquanto o trem reativado para Copenhague reconecta a capital tcheca à Escandinávia — um mercado em crescimento importante para exportadores e empresas de tecnologia tchecas. A nova ligação noturna para Przemyśl, por sua vez, atende à grande comunidade ucraniana na República Tcheca e ao boom de reconstrução no oeste da Ucrânia, oferecendo uma alternativa ferroviária às estradas congestionadas na fronteira.
Olhando para o futuro, a ČD afirma que os conjuntos adicionais de ComfortJet encomendados permitirão acelerar ainda mais os horários em 2027-28 e podem viabilizar novos corredores Praga-Amsterdã e Praga-Zurique. Combinado ao incentivo da UE para a migração do transporte aéreo para o ferroviário em rotas de curta distância, o cronograma de 2026 posiciona a República Tcheca como um hub centro-europeu para viagens de negócios de baixo carbono.
