Kekacauan operasi di seluruh Asia pada 17 Disember menyebabkan 137 penerbangan dibatalkan dan lebih 2,000 penerbangan lewat di tujuh negara, menurut perkhidmatan statistik penerbangan FlightAware yang dikumpulkan oleh Travel & Tour World. Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital mencatatkan 39 pembatalan—tertinggi di rantau ini—manakala Lapangan Terbang Delhi di India merekodkan kelewatan mengejutkan sebanyak 548 akibat kabus tebal.
Air China membatalkan 25 penerbangan dan menunda 45 lagi, manakala syarikat penerbangan bajet besar IndiGo mencatatkan lebih 220 kelewatan. Singapore Airlines, Thai Airways dan Japan Airlines turut mengurangkan jadual penerbangan apabila hadapan cuaca bergerak ke arah timur, menjejaskan slot dari Jakarta ke Manila. Gangguan meluas ini menekan perjanjian tempahan semula antara syarikat penerbangan, menyebabkan ramai pelancong perniagaan tiada alternatif penerbangan pada hari yang sama.
![Kelewatan penerbangan meluas di Beijing, Tokyo dan Delhi akibat cuaca musim sejuk melanda Asia]()
Syarikat dengan program shuttle serantau turut terjejas. Sebuah syarikat telekomunikasi di Shenzhen melaporkan terlepas majlis tandatangan kontrak di Bangkok, manakala pembekal semikonduktor dari AS terpaksa menangguhkan ujian penerimaan kilang di Nanjing selepas jurutera terperangkap di Lapangan Terbang Haneda, Tokyo.
Pakar menegaskan pemulihan kapasiti pantas Asia selepas Covid tidak diiringi pelaburan setara dalam infrastruktur pencairan ais atau kumpulan kru simpanan. Mereka menasihatkan syarikat untuk mempelbagaikan laluan—menggunakan Hong Kong atau Seoul sebagai hab sandaran—dan memasukkan klausa cuaca dalam perjanjian tahap perkhidmatan dengan penyedia perjalanan.
Dengan kitaran La Niña dijangka semakin kuat hingga awal 2026, perancang mobiliti perlu bersedia menghadapi ketidaktentuan cuaca berulang dan merancang penginapan kecemasan berhampiran hab utama.
Air China membatalkan 25 penerbangan dan menunda 45 lagi, manakala syarikat penerbangan bajet besar IndiGo mencatatkan lebih 220 kelewatan. Singapore Airlines, Thai Airways dan Japan Airlines turut mengurangkan jadual penerbangan apabila hadapan cuaca bergerak ke arah timur, menjejaskan slot dari Jakarta ke Manila. Gangguan meluas ini menekan perjanjian tempahan semula antara syarikat penerbangan, menyebabkan ramai pelancong perniagaan tiada alternatif penerbangan pada hari yang sama.
Syarikat dengan program shuttle serantau turut terjejas. Sebuah syarikat telekomunikasi di Shenzhen melaporkan terlepas majlis tandatangan kontrak di Bangkok, manakala pembekal semikonduktor dari AS terpaksa menangguhkan ujian penerimaan kilang di Nanjing selepas jurutera terperangkap di Lapangan Terbang Haneda, Tokyo.
Pakar menegaskan pemulihan kapasiti pantas Asia selepas Covid tidak diiringi pelaburan setara dalam infrastruktur pencairan ais atau kumpulan kru simpanan. Mereka menasihatkan syarikat untuk mempelbagaikan laluan—menggunakan Hong Kong atau Seoul sebagai hab sandaran—dan memasukkan klausa cuaca dalam perjanjian tahap perkhidmatan dengan penyedia perjalanan.
Dengan kitaran La Niña dijangka semakin kuat hingga awal 2026, perancang mobiliti perlu bersedia menghadapi ketidaktentuan cuaca berulang dan merancang penginapan kecemasan berhampiran hab utama.
Sumber: Travel and Tour World
