Krisis operasional di seluruh Asia pada 17 Desember menyebabkan 137 pembatalan penerbangan dan lebih dari 2.000 penundaan di tujuh negara, menurut layanan statistik penerbangan FlightAware yang dihimpun oleh Travel & Tour World. Bandara Internasional Beijing Capital mencatat 39 pembatalan—terbanyak di kawasan—sementara bandara Delhi di India mengalami 548 penundaan akibat kabut tebal.
Air China membatalkan 25 penerbangan dan menunda 45, sementara maskapai hemat biaya IndiGo mencatat lebih dari 220 penundaan. Singapore Airlines, Thai Airways, dan Japan Airlines juga mengurangi jadwal penerbangan seiring pergerakan front cuaca ke arah timur, memengaruhi slot penerbangan dari Jakarta hingga Manila. Gangguan yang meluas ini membebani perjanjian pemesanan ulang antar maskapai, membuat banyak pelancong bisnis kesulitan mendapatkan alternatif penerbangan di hari yang sama.
![Penundaan penerbangan meluas di Beijing, Tokyo, dan Delhi akibat cuaca musim dingin yang melanda Asia]()
Perusahaan dengan program shuttle regional merasakan dampaknya. Sebuah perusahaan telekomunikasi di Shenzhen melaporkan gagal menghadiri penandatanganan kontrak di Bangkok, sementara pemasok semikonduktor asal AS harus menunda uji penerimaan pabrik di Nanjing karena insinyur mereka terjebak di Bandara Tokyo Haneda.
Para ahli mencatat bahwa pemulihan kapasitas penerbangan di Asia pasca-Covid yang cepat belum diimbangi dengan investasi yang memadai dalam infrastruktur penghilang es dan cadangan kru. Mereka menyarankan perusahaan untuk mendiversifikasi rute perjalanan—memanfaatkan Hong Kong atau Seoul sebagai hub cadangan—dan memasukkan klausul cuaca dalam perjanjian layanan dengan penyedia perjalanan.
Dengan siklus La Niña yang diperkirakan akan menguat hingga awal 2026, perencana mobilitas disarankan untuk bersiap menghadapi volatilitas cuaca yang berulang dan merencanakan akomodasi darurat di dekat hub utama.
Air China membatalkan 25 penerbangan dan menunda 45, sementara maskapai hemat biaya IndiGo mencatat lebih dari 220 penundaan. Singapore Airlines, Thai Airways, dan Japan Airlines juga mengurangi jadwal penerbangan seiring pergerakan front cuaca ke arah timur, memengaruhi slot penerbangan dari Jakarta hingga Manila. Gangguan yang meluas ini membebani perjanjian pemesanan ulang antar maskapai, membuat banyak pelancong bisnis kesulitan mendapatkan alternatif penerbangan di hari yang sama.
Perusahaan dengan program shuttle regional merasakan dampaknya. Sebuah perusahaan telekomunikasi di Shenzhen melaporkan gagal menghadiri penandatanganan kontrak di Bangkok, sementara pemasok semikonduktor asal AS harus menunda uji penerimaan pabrik di Nanjing karena insinyur mereka terjebak di Bandara Tokyo Haneda.
Para ahli mencatat bahwa pemulihan kapasitas penerbangan di Asia pasca-Covid yang cepat belum diimbangi dengan investasi yang memadai dalam infrastruktur penghilang es dan cadangan kru. Mereka menyarankan perusahaan untuk mendiversifikasi rute perjalanan—memanfaatkan Hong Kong atau Seoul sebagai hub cadangan—dan memasukkan klausul cuaca dalam perjanjian layanan dengan penyedia perjalanan.
Dengan siklus La Niña yang diperkirakan akan menguat hingga awal 2026, perencana mobilitas disarankan untuk bersiap menghadapi volatilitas cuaca yang berulang dan merencanakan akomodasi darurat di dekat hub utama.
Sumber: Travel and Tour World
