Un’interruzione operativa pan-asiatica il 17 dicembre ha causato 137 cancellazioni di voli e oltre 2.000 ritardi in sette paesi, secondo il servizio di dati sull'aviazione FlightAware, aggregati da Travel & Tour World. L’aeroporto internazionale di Pechino Capital ha registrato 39 cancellazioni, il numero più alto nella regione, mentre l’aeroporto di Delhi, in India, ha segnato un impressionante totale di 548 ritardi a causa della fitta nebbia.
Air China ha cancellato 25 voli e ne ha ritardati 45, mentre il colosso low-cost IndiGo ha accumulato oltre 220 ritardi. Singapore Airlines, Thai Airways e Japan Airlines hanno anch’esse ridotto i loro programmi di volo, mentre la perturbazione meteorologica si spostava verso est, influenzando gli slot da Jakarta a Manila. La portata diffusa delle interruzioni ha messo sotto pressione gli accordi di riprenotazione interlinea, lasciando molti viaggiatori d’affari senza alternative nello stesso giorno.
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Le aziende con programmi di shuttle regionali hanno subito ripercussioni. Un’azienda di telecomunicazioni con sede a Shenzhen ha perso la firma di un contratto a Bangkok, mentre un fornitore statunitense di semiconduttori ha dovuto posticipare i test di accettazione in fabbrica a Nanchino dopo che gli ingegneri sono rimasti bloccati all’aeroporto di Tokyo Haneda.
Gli esperti sottolineano che la rapida ripresa della capacità aerea in Asia dopo il Covid non è stata accompagnata da investimenti equivalenti nelle infrastrutture di disgelamento o nelle riserve di equipaggio. Consigliano alle aziende di diversificare le rotte, sfruttando Hong Kong o Seoul come hub di riserva, e di inserire clausole meteorologiche negli accordi di servizio con i fornitori di viaggi.
Con il ciclo di La Niña previsto in intensificazione fino ai primi mesi del 2026, i pianificatori della mobilità devono prepararsi a una volatilità ricorrente legata al meteo e prevedere soluzioni di alloggio di emergenza vicino ai principali hub.
Air China ha cancellato 25 voli e ne ha ritardati 45, mentre il colosso low-cost IndiGo ha accumulato oltre 220 ritardi. Singapore Airlines, Thai Airways e Japan Airlines hanno anch’esse ridotto i loro programmi di volo, mentre la perturbazione meteorologica si spostava verso est, influenzando gli slot da Jakarta a Manila. La portata diffusa delle interruzioni ha messo sotto pressione gli accordi di riprenotazione interlinea, lasciando molti viaggiatori d’affari senza alternative nello stesso giorno.
Le aziende con programmi di shuttle regionali hanno subito ripercussioni. Un’azienda di telecomunicazioni con sede a Shenzhen ha perso la firma di un contratto a Bangkok, mentre un fornitore statunitense di semiconduttori ha dovuto posticipare i test di accettazione in fabbrica a Nanchino dopo che gli ingegneri sono rimasti bloccati all’aeroporto di Tokyo Haneda.
Gli esperti sottolineano che la rapida ripresa della capacità aerea in Asia dopo il Covid non è stata accompagnata da investimenti equivalenti nelle infrastrutture di disgelamento o nelle riserve di equipaggio. Consigliano alle aziende di diversificare le rotte, sfruttando Hong Kong o Seoul come hub di riserva, e di inserire clausole meteorologiche negli accordi di servizio con i fornitori di viaggi.
Con il ciclo di La Niña previsto in intensificazione fino ai primi mesi del 2026, i pianificatori della mobilità devono prepararsi a una volatilità ricorrente legata al meteo e prevedere soluzioni di alloggio di emergenza vicino ai principali hub.
Fonte: Travel and Tour World
