Na manhã do dia 18 de dezembro, os viajantes no aeroporto Montpellier-Méditerranée se depararam com os painéis de partidas vazios, após o sindicato dos controladores de tráfego aéreo SNCTA iniciar uma greve de 24 horas. A Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC) respondeu fechando o centro de controle da área de Montpellier e cancelando todos os voos comerciais em Montpellier, Nîmes e Perpignan, além de ordenar que o aeroporto Lyon-Saint-Exupéry reduza 60% de sua programação.
Com os assentos de trem esgotados antes da correria do Natal, exportadores regionais redirecionaram cargas via Toulouse e Marselha, enquanto equipes de viagens corporativas acionaram planos de trabalho remoto para a equipe de vendas. As companhias aéreas lembraram os passageiros que a compensação prevista no regulamento EU261 não se aplica em casos de greves fora do controle delas, mas recomendaram que os viajantes façam os pedidos de reembolso rapidamente.
![Greve no tráfego aéreo do sul da França paralisa voos em Montpellier, Nîmes e Perpignan]()
O cerne da disputa são as reformas nas escalas de trabalho para 2025: o SNCTA afirma que a DGAC “rompeu” as negociações sobre níveis de pessoal e regras de descanso. O sindicato já avisou sobre uma possível paralisação de quatro dias em janeiro caso as conversas não sejam retomadas — uma perspectiva preocupante, especialmente com a França se preparando para os Jogos Olímpicos de Inverno da Juventude em 2026.
Consultores de imigração empresarial destacam um impacto indireto: estrangeiros de países terceiros que fazem viagens rápidas para vistos Schengen via Montpellier perderão compromissos biométricos e poderão ter que remarcar em Paris ou Madri, o que pode atrasar a emissão dos documentos em semanas. Empregadores são aconselhados a revisar as datas de início das missões em janeiro e atualizar cláusulas de seguro de viagem para cobrir rotas alternativas.
Mediadores do governo devem reunir as partes na próxima semana, mas analistas duvidam de uma solução rápida, ressaltando que 2025 já registrou dez dias de greve dos controladores — o dobro da média da UE — prejudicando a reputação da França em confiabilidade na aviação.
Com os assentos de trem esgotados antes da correria do Natal, exportadores regionais redirecionaram cargas via Toulouse e Marselha, enquanto equipes de viagens corporativas acionaram planos de trabalho remoto para a equipe de vendas. As companhias aéreas lembraram os passageiros que a compensação prevista no regulamento EU261 não se aplica em casos de greves fora do controle delas, mas recomendaram que os viajantes façam os pedidos de reembolso rapidamente.
O cerne da disputa são as reformas nas escalas de trabalho para 2025: o SNCTA afirma que a DGAC “rompeu” as negociações sobre níveis de pessoal e regras de descanso. O sindicato já avisou sobre uma possível paralisação de quatro dias em janeiro caso as conversas não sejam retomadas — uma perspectiva preocupante, especialmente com a França se preparando para os Jogos Olímpicos de Inverno da Juventude em 2026.
Consultores de imigração empresarial destacam um impacto indireto: estrangeiros de países terceiros que fazem viagens rápidas para vistos Schengen via Montpellier perderão compromissos biométricos e poderão ter que remarcar em Paris ou Madri, o que pode atrasar a emissão dos documentos em semanas. Empregadores são aconselhados a revisar as datas de início das missões em janeiro e atualizar cláusulas de seguro de viagem para cobrir rotas alternativas.
Mediadores do governo devem reunir as partes na próxima semana, mas analistas duvidam de uma solução rápida, ressaltando que 2025 já registrou dez dias de greve dos controladores — o dobro da média da UE — prejudicando a reputação da França em confiabilidade na aviação.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
