
12月18日早朝、モンペリエ・メディテラネ空港の出発案内板が真っ白になる事態が発生しました。これは、航空管制官組合SNCTAが24時間のストライキを開始したためです。民間航空局(DGAC)はこれに対応し、モンペリエ管制センターを閉鎖、モンペリエ、ニーム、ペルピニャンの全ての商業便を欠航とし、リヨン・サンテグジュペリ空港の運航便数を60%削減するよう指示しました。
クリスマスの混雑を前に鉄道の座席は完売しており、地域の輸出業者は貨物をトゥールーズやマルセイユ経由に迂回させ、企業の出張担当者は営業スタッフのリモートワーク対応を急遽実施しました。航空会社は、EU261規則による補償はストライキのような不可抗力の場合には適用されないと乗客に説明しつつ、返金請求は速やかに行うよう呼びかけています。
争点の中心は2025年の勤務シフト改革で、SNCTAはDGACが人員配置や休息規則に関する交渉を一方的に打ち切ったと主張しています。組合は交渉が再開されなければ1月に4日間の大規模ストライキを警告しており、2026年冬季ユースオリンピックを控えたフランスにとっては深刻な懸念材料となっています。
また、ビジネス移民の専門家は、モンペリエ経由で同日中にシェンゲンビザの更新を行う第三国籍者が生体認証の予約に間に合わず、パリやマドリードで再予約が必要になる可能性があり、許可発行までに数週間の遅れが生じると指摘しています。企業には1月の赴任開始日を再確認し、代替ルートをカバーする旅行保険の条項更新を推奨しています。
政府の調停者は来週、双方の話し合いを予定していますが、専門家は迅速な解決を疑問視しています。2025年はすでに航空管制官のストライキが10日間発生しており、これはEU平均の2倍にあたるため、フランスの航空信頼性に対する評価を損ねていると指摘されています。
クリスマスの混雑を前に鉄道の座席は完売しており、地域の輸出業者は貨物をトゥールーズやマルセイユ経由に迂回させ、企業の出張担当者は営業スタッフのリモートワーク対応を急遽実施しました。航空会社は、EU261規則による補償はストライキのような不可抗力の場合には適用されないと乗客に説明しつつ、返金請求は速やかに行うよう呼びかけています。
争点の中心は2025年の勤務シフト改革で、SNCTAはDGACが人員配置や休息規則に関する交渉を一方的に打ち切ったと主張しています。組合は交渉が再開されなければ1月に4日間の大規模ストライキを警告しており、2026年冬季ユースオリンピックを控えたフランスにとっては深刻な懸念材料となっています。
また、ビジネス移民の専門家は、モンペリエ経由で同日中にシェンゲンビザの更新を行う第三国籍者が生体認証の予約に間に合わず、パリやマドリードで再予約が必要になる可能性があり、許可発行までに数週間の遅れが生じると指摘しています。企業には1月の赴任開始日を再確認し、代替ルートをカバーする旅行保険の条項更新を推奨しています。
政府の調停者は来週、双方の話し合いを予定していますが、専門家は迅速な解決を疑問視しています。2025年はすでに航空管制官のストライキが10日間発生しており、これはEU平均の2倍にあたるため、フランスの航空信頼性に対する評価を損ねていると指摘されています。