Sektor angkutan jalan Maroko mengeluarkan peringatan pada 5 Januari setelah lonjakan penolakan visa Schengen Prancis membuat puluhan sopir profesional terdampar di Afrika Utara. Menurut perwakilan industri yang dikutip oleh media Bladi, tingkat penolakan di konsulat Prancis di Rabat dan pusat satelit TLS-nya meningkat tajam sejak Oktober, mengganggu perjalanan rutin yang menjaga kelancaran perdagangan antara Uni Eropa dan Maghreb.
Serikat transportasi melaporkan bahwa berkas lengkap—termasuk visa sebelumnya, surat undangan, dan manifest rute—ditolak tanpa penjelasan. Waktu proses bagi yang beruntung mendapatkan janji temu kini melebihi enam minggu, naik dari 10 hari setahun lalu. Akibatnya, perusahaan truk membatalkan rotasi ke taman logistik di Prancis dan Spanyol, mengalihkan sopir yang terbatas ke pekerjaan domestik, dan menanggung biaya penalti karena keterlambatan pengiriman.
![Kekacauan Visa di Konsulat Prancis Membuat Sopir Truk Maroko Terjebak, Mengancam Rantai Pasokan Uni Eropa-Maghreb]()
Tekanan ini terjadi di tengah peningkatan musiman ekspor produk pertanian dan makanan ke jaringan supermarket Prancis. Spesialis penyimpanan dingin memperingatkan jika antrean tidak terselesaikan dalam dua minggu, aliran produk mudah rusak seperti jeruk dan sayuran awal bisa dialihkan ke pengiriman udara—metode yang jauh lebih mahal dan berpotensi menaikkan harga di toko ritel Uni Eropa.
Bagi tim mobilitas korporat, kasus ini menjadi pelajaran penting: bahkan visa C tipe kunjungan singkat bisa menjadi hambatan saat kapasitas konsuler menipis. Perusahaan yang memindahkan staf antara Prancis dan Maroko disarankan memesan slot jauh-jauh hari dan mempertimbangkan pengajuan visa multi-masuk melalui kategori Talent Passport atau Intra-Corporate Transferee bila memungkinkan.
Sementara itu, otoritas Maroko tengah melobi Paris untuk membuka jendela fasilitasi visa darurat bagi sopir terakreditasi. Jika tidak ada solusi, pengirim barang mungkin akan mengalihkan rute melalui pelabuhan Italia atau Portugal, memperpanjang waktu pengiriman dan melemahkan peran Prancis sebagai pintu gerbang utama perdagangan darat Maghreb–Uni Eropa.
Serikat transportasi melaporkan bahwa berkas lengkap—termasuk visa sebelumnya, surat undangan, dan manifest rute—ditolak tanpa penjelasan. Waktu proses bagi yang beruntung mendapatkan janji temu kini melebihi enam minggu, naik dari 10 hari setahun lalu. Akibatnya, perusahaan truk membatalkan rotasi ke taman logistik di Prancis dan Spanyol, mengalihkan sopir yang terbatas ke pekerjaan domestik, dan menanggung biaya penalti karena keterlambatan pengiriman.
Tekanan ini terjadi di tengah peningkatan musiman ekspor produk pertanian dan makanan ke jaringan supermarket Prancis. Spesialis penyimpanan dingin memperingatkan jika antrean tidak terselesaikan dalam dua minggu, aliran produk mudah rusak seperti jeruk dan sayuran awal bisa dialihkan ke pengiriman udara—metode yang jauh lebih mahal dan berpotensi menaikkan harga di toko ritel Uni Eropa.
Bagi tim mobilitas korporat, kasus ini menjadi pelajaran penting: bahkan visa C tipe kunjungan singkat bisa menjadi hambatan saat kapasitas konsuler menipis. Perusahaan yang memindahkan staf antara Prancis dan Maroko disarankan memesan slot jauh-jauh hari dan mempertimbangkan pengajuan visa multi-masuk melalui kategori Talent Passport atau Intra-Corporate Transferee bila memungkinkan.
Sementara itu, otoritas Maroko tengah melobi Paris untuk membuka jendela fasilitasi visa darurat bagi sopir terakreditasi. Jika tidak ada solusi, pengirim barang mungkin akan mengalihkan rute melalui pelabuhan Italia atau Portugal, memperpanjang waktu pengiriman dan melemahkan peran Prancis sebagai pintu gerbang utama perdagangan darat Maghreb–Uni Eropa.
Sumber: Bladi.net
