Aeroporto de Viena alerta para queda no número de passageiros em 2026, que deve chegar a 30 milhões, devido à redução da capacidade das companhias aéreas

Flughafen Wien AG, operadora do maior aeroporto da Áustria, emitiu uma rara previsão de queda, informando aos investidores em 20 de janeiro que o número de passageiros deve cair dos recordes 32,6 milhões do ano passado para cerca de 30 milhões em 2026. A cautela ocorre enquanto a companhia aérea local Austrian Airlines aposenta três antigos Boeing 767 e reduz frequências em rotas europeias com baixo desempenho, enquanto a low-cost Ryanair realoca duas aeronaves para a Europa Oriental e a Wizz Air sai completamente de Viena.

O diretor financeiro Günther Ofner afirmou que o menor volume, junto com uma redução legal de 4,6% nas taxas de passageiros a partir de 1º de janeiro, deve reduzir a receita em cerca de €30 milhões e diminuir o EBITDA do grupo para €415 milhões. Um programa de corte de custos — com congelamento de quadro de funcionários, renegociação de contratos de serviços e adiamento de investimentos não essenciais — deve manter o lucro líquido próximo dos €210 milhões, acrescentou. Os investimentos, no entanto, subirão para €330 milhões, já que o aeroporto avança com a nova sala central de segurança, projetada para o Sistema de Entrada/Saída da UE, e com a Fase 2 da renovação do Terminal Midfield.



Para viajantes a negócios e planejadores de mobilidade, a mensagem é mista. Menos aeronaves e horários mais apertados podem limitar conexões no mesmo dia para a Europa Central e Oriental, mas operações mais enxutas podem aliviar a congestão crônica nos horários de pico. Viena continuará sendo um dos hubs mais pontuais da Europa, garantiu Ofner, citando dados de pontualidade que ainda lideram o Grupo Lufthansa. O aeroporto também confirmou que manterá um esquema de vouchers ferroviários com preço limitado em parceria com a ÖBB para passageiros afetados — uma medida essencial diante dos fechamentos causados pelo clima em janeiro.

Os formuladores de políticas estão atentos. A fórmula das taxas de passageiros está definida por lei federal, mas o ministério dos transportes indicou na semana passada que pode revisar o imposto aéreo separado da Áustria após a recente redução de capacidade da Ryanair. Empresas de gestão de viagens devem preparar seus clientes para tarifas mais altas em estoques restritos de classe executiva e aconselhar funcionários da UE destacados a reservar com antecedência para garantir conexões em Viena. (kurier.at)