L'Aeroporto di Vienna Prevede un Calo dei Passeggeri a 30 Milioni nel 2026 mentre le Compagnie Aeree Ridimensionano la Capacità

Flughafen Wien AG, gestore del più grande aeroporto d’Austria, ha emesso una rara previsione al ribasso, comunicando agli investitori il 20 gennaio che il traffico passeggeri potrebbe scendere dai 32,6 milioni record dello scorso anno a circa 30 milioni nel 2026. La cautela arriva mentre la compagnia di bandiera Austrian Airlines ritira tre vecchi Boeing 767 e riduce le frequenze su rotte europee meno performanti, mentre la low cost Ryanair rialloca due aeromobili verso l’Europa orientale e Wizz Air abbandona completamente Vienna.

Il direttore finanziario Günther Ofner ha spiegato che il calo dei volumi, unito a una riduzione obbligatoria del 4,6% delle tariffe passeggeri dal 1° gennaio, comporterà una perdita di ricavi di circa 30 milioni di euro e una contrazione dell’EBITDA di gruppo a 415 milioni. Un programma di contenimento dei costi — blocco del personale, rinegoziazione dei contratti di servizio e rinvio degli investimenti non essenziali — dovrebbe mantenere l’utile netto intorno ai 210 milioni. Gli investimenti, invece, saliranno a 330 milioni per portare avanti la nuova hall centrale di sicurezza, progettata secondo il sistema UE Entry/Exit, e la seconda fase della ristrutturazione del Midfield Terminal.



Per i viaggiatori d’affari e i pianificatori della mobilità il messaggio è ambivalente. Meno aeromobili e orari più serrati potrebbero limitare le coincidenze nello stesso giorno verso l’Europa centro-orientale, ma operazioni più snelle potrebbero anche alleviare la congestione cronica nelle ore di punta. Vienna resterà uno degli hub più puntuali d’Europa, ha assicurato Ofner, citando i dati di puntualità che ancora la vedono in testa nel gruppo Lufthansa. L’aeroporto ha inoltre confermato il mantenimento di un sistema di voucher ferroviari a prezzo calmierato con ÖBB per i passeggeri colpiti da disagi, una misura chiave vista la chiusura per maltempo di gennaio.

I decisori politici osservano con attenzione. La formula delle tariffe passeggeri è fissata per legge federale, ma il ministero dei trasporti ha lasciato intendere la scorsa settimana che potrebbe rivedere la tassa aerea separata dell’Austria dopo l’ultima riduzione di capacità di Ryanair. Le agenzie di gestione viaggi dovrebbero preparare i clienti a tariffe più alte con disponibilità limitata in business class e consigliare ai lavoratori UE distaccati di prenotare in anticipo per assicurarsi le coincidenze a Vienna.