Lotnisko w Wiedniu ostrzega: w 2026 roku liczba pasażerów spadnie do 30 milionów z powodu ograniczeń w pojemności linii lotniczych

Flughafen Wien AG, operator największego lotniska w Austrii, wydał rzadkie, pesymistyczne prognozy, informując inwestorów 20 stycznia, że liczba pasażerów może spaść z ubiegłorocznego rekordu 32,6 mln do około 30 mln w 2026 roku. Ostrzeżenie to pojawia się w momencie, gdy narodowy przewoźnik Austrian Airlines wycofuje trzy wysłużone Boeingi 767 i ogranicza częstotliwość lotów na mniej rentownych trasach europejskich, podczas gdy tanie linie Ryanair przenoszą dwa samoloty na rynki Europy Wschodniej, a Wizz Air całkowicie rezygnuje z lotów z Wiednia.

Dyrektor finansowy Günther Ofner zaznaczył, że niższa liczba pasażerów, połączona z ustawowym obniżeniem opłat pasażerskich o 4,6% od 1 stycznia, spowoduje spadek przychodów o około 30 mln euro i zmniejszy EBITDA grupy do 415 mln euro. Program oszczędnościowy – zamrożenie zatrudnienia, renegocjacja umów serwisowych oraz opóźnienie inwestycji niekrytycznych – powinien utrzymać zysk netto na poziomie około 210 mln euro. Nakłady inwestycyjne wzrosną jednak do 330 mln euro, gdyż lotnisko kontynuuje budowę nowej centralnej hali kontroli bezpieczeństwa, dostosowanej do unijnego systemu Entry/Exit, oraz realizuje drugi etap modernizacji terminalu Midfield.



Dla podróżujących służbowo i planistów mobilności wiadomość jest mieszana. Mniejsza liczba samolotów i bardziej napięte rozkłady mogą ograniczyć możliwość połączeń tego samego dnia do Europy Środkowo-Wschodniej, ale bardziej efektywne operacje mogą też złagodzić chroniczne zatłoczenie w godzinach szczytu. Ofner zapewnił, że Wiedeń pozostanie jednym z najbardziej punktualnych hubów w Europie, wskazując na dane o punktualności, które nadal plasują lotnisko na czele Grupy Lufthansa. Lotnisko potwierdziło również, że utrzyma program voucherów kolejowych z ograniczeniem cen we współpracy z ÖBB dla pasażerów dotkniętych zakłóceniami – kluczowe zabezpieczenie po styczniowych zamknięciach spowodowanych warunkami pogodowymi.

Decydenci uważnie obserwują sytuację. Wzór na opłaty pasażerskie jest określony w prawie federalnym, ale ministerstwo transportu zasugerowało w zeszłym tygodniu możliwość przeglądu odrębnego podatku lotniczego w Austrii po ostatnim ograniczeniu zdolności przewozowych przez Ryanair. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami powinny przygotować klientów na wyższe ceny w ograniczonych zasobach klasy biznes oraz doradzić pracownikom delegowanym z UE wcześniejszą rezerwację, aby zapewnić sobie połączenia z Wiednia.