Uma série de melhorias nos processos e na infraestrutura dos acessos terrestres, ferroviários e aéreos de Xinjiang impulsionou o tráfego transfronteiriço a níveis recordes em 2025, segundo reportagem publicada pelo Legal Daily em 24 de janeiro. Autoridades de imigração atribuíram o sucesso às reformas que combinam inspeções “one-stop”, ampliação das declarações eletrônicas e assistência multilíngue aos viajantes, reduzindo o tempo médio de processamento de veículos e passageiros em mais de 60%.
Os números impressionam:
• 443,5 milhões de pessoas (+36,4% em relação ao ano anterior) passaram pelos 19 portos de saída de Xinjiang.
• As inspeções de veículos, trens e aeronaves somaram 172,4 milhões de movimentações (+26,6%).
• O novo terminal T4 de Urumqi operou 5.900 voos internacionais de carga (+170%).
![Portos de Xinjiang Registram Volume Recorde Após Modernização Alfandegária]()
Entre os principais beneficiados estão os exportadores chineses de veículos elétricos — mais de 80% dos carros acabados exportados saem pelo porto rodoviário de Horgos — e os operadores turísticos da Ásia Central, que dependem de ônibus e trens charter acelerados pelo Centro Internacional de Cooperação Fronteiriça de Khorgos.
Para as empresas, as melhorias significam tempos de espera menores para remessas just-in-time e rotações de equipes mais ágeis em obras da iniciativa Belt and Road. Os operadores logísticos são incentivados a aproveitar ao máximo o mecanismo “paralelo, chegada enquanto libera” para os trens blocos China-Europa, que limita a inspeção a 20 minutos por composição.
O modelo de Xinjiang deve servir de base para as diretrizes nacionais de digitalização portuária que a Administração Nacional de Imigração planeja divulgar ainda este ano.
Os números impressionam:
• 443,5 milhões de pessoas (+36,4% em relação ao ano anterior) passaram pelos 19 portos de saída de Xinjiang.
• As inspeções de veículos, trens e aeronaves somaram 172,4 milhões de movimentações (+26,6%).
• O novo terminal T4 de Urumqi operou 5.900 voos internacionais de carga (+170%).
Entre os principais beneficiados estão os exportadores chineses de veículos elétricos — mais de 80% dos carros acabados exportados saem pelo porto rodoviário de Horgos — e os operadores turísticos da Ásia Central, que dependem de ônibus e trens charter acelerados pelo Centro Internacional de Cooperação Fronteiriça de Khorgos.
Para as empresas, as melhorias significam tempos de espera menores para remessas just-in-time e rotações de equipes mais ágeis em obras da iniciativa Belt and Road. Os operadores logísticos são incentivados a aproveitar ao máximo o mecanismo “paralelo, chegada enquanto libera” para os trens blocos China-Europa, que limita a inspeção a 20 minutos por composição.
O modelo de Xinjiang deve servir de base para as diretrizes nacionais de digitalização portuária que a Administração Nacional de Imigração planeja divulgar ainda este ano.
Fonte: Legal Daily via Sina Finance
