Een reeks proces- en infrastructuurverbeteringen bij de land-, spoor- en luchtgrensposten van Xinjiang heeft in 2025 het grensverkeer naar een meerjarig hoogtepunt gebracht, meldt Legal Daily op 24 januari. Immigratieambtenaren wijzen op hervormingen zoals “one-stop” controles, uitgebreide elektronische aangiften en meertalige reizigershulp, die de gemiddelde verwerkingstijd voor voertuigen en passagiers met meer dan 60 procent hebben teruggebracht.
De cijfers spreken voor zich:
• 443,5 miljoen mensen (+36,4% ten opzichte van vorig jaar) passeerden de 19 grensposten van Xinjiang.
• Voertuig-, spoor- en vliegtuigcontroles bereikten 172,4 miljoen bewegingen (+26,6%).
• De nieuwe T4-terminal in Urumqi verwerkte 5.900 internationale vrachtvluchten (+170%).
![Haven van Xinjiang bereikt recordoverslag na modernisering van de douane]()
Vooral de snelgroeiende exporteurs van elektrische voertuigen profiteren hiervan: meer dan 80 procent van de uitgaande afgewerkte auto’s verlaat nu de grens via de wegpost Horgos. Ook Centraal-Aziatische touroperators die afhankelijk zijn van versnelde bus- en treincharters via het Khorgos International Border Cooperation Center plukken de vruchten.
Voor bedrijven betekenen deze verbeteringen kortere wachttijden voor just-in-time leveringen en soepelere wisselingen van personeel op bouwplaatsen langs de Belt and Road. Expediteurs worden aangemoedigd optimaal gebruik te maken van het “parallel, aankomst-tijdens-controle” mechanisme voor China-Europa bloktreinen, waarbij de inspectietijd per trein maximaal 20 minuten bedraagt.
Het Xinjiang-model zal naar verwachting de landelijke richtlijnen voor digitalisering van grensposten beïnvloeden, die de Nationale Immigratieadministratie later dit jaar wil publiceren.
De cijfers spreken voor zich:
• 443,5 miljoen mensen (+36,4% ten opzichte van vorig jaar) passeerden de 19 grensposten van Xinjiang.
• Voertuig-, spoor- en vliegtuigcontroles bereikten 172,4 miljoen bewegingen (+26,6%).
• De nieuwe T4-terminal in Urumqi verwerkte 5.900 internationale vrachtvluchten (+170%).
Vooral de snelgroeiende exporteurs van elektrische voertuigen profiteren hiervan: meer dan 80 procent van de uitgaande afgewerkte auto’s verlaat nu de grens via de wegpost Horgos. Ook Centraal-Aziatische touroperators die afhankelijk zijn van versnelde bus- en treincharters via het Khorgos International Border Cooperation Center plukken de vruchten.
Voor bedrijven betekenen deze verbeteringen kortere wachttijden voor just-in-time leveringen en soepelere wisselingen van personeel op bouwplaatsen langs de Belt and Road. Expediteurs worden aangemoedigd optimaal gebruik te maken van het “parallel, aankomst-tijdens-controle” mechanisme voor China-Europa bloktreinen, waarbij de inspectietijd per trein maximaal 20 minuten bedraagt.
Het Xinjiang-model zal naar verwachting de landelijke richtlijnen voor digitalisering van grensposten beïnvloeden, die de Nationale Immigratieadministratie later dit jaar wil publiceren.
