Serangkaian peningkatan proses dan infrastruktur di pintu masuk darat, kereta api, dan udara Xinjiang mendorong lalu lintas lintas batas mencapai rekor tertinggi dalam beberapa tahun pada 2025, menurut laporan yang diterbitkan oleh Legal Daily pada 24 Januari. Pejabat imigrasi mengapresiasi reformasi yang menggabungkan inspeksi “satu atap”, perluasan deklarasi elektronik, dan bantuan multibahasa bagi pelancong, yang berhasil memangkas waktu proses kendaraan dan penumpang rata-rata lebih dari 60 persen.
Angka-angka yang mencolok:
• 443,5 juta orang (+36,4% secara tahunan) melewati 19 pelabuhan keluar Xinjiang.
• Pemeriksaan kendaraan, kereta api, dan pesawat mencapai 172,4 juta pergerakan (+26,6%).
• Terminal T4 baru di Urumqi menangani 5.900 penerbangan kargo internasional (+170%).
![Pelabuhan Xinjiang Catat Rekor Arus Barang Setelah Modernisasi Bea Cukai]()
Penerima manfaat utama termasuk eksportir kendaraan listrik China yang sedang berkembang pesat—lebih dari 80 persen mobil jadi yang keluar kini melewati pelabuhan jalan Horgos—dan operator tur Asia Tengah yang mengandalkan charter bus dan kereta cepat melalui Pusat Kerjasama Perbatasan Internasional Khorgos.
Bagi perusahaan, perbaikan ini berarti waktu tunggu yang lebih singkat untuk pengiriman tepat waktu dan rotasi kru yang lebih lancar di lokasi konstruksi Jalur Sutra. Para pengirim barang didorong untuk memanfaatkan sepenuhnya mekanisme “paralel, tiba sambil proses” untuk kereta blok China–Eropa, yang membatasi inspeksi maksimal 20 menit per rangkaian.
Model Xinjiang ini diperkirakan akan menjadi acuan bagi pedoman digitalisasi pelabuhan nasional yang akan dirilis oleh Administrasi Imigrasi Nasional tahun ini.
Angka-angka yang mencolok:
• 443,5 juta orang (+36,4% secara tahunan) melewati 19 pelabuhan keluar Xinjiang.
• Pemeriksaan kendaraan, kereta api, dan pesawat mencapai 172,4 juta pergerakan (+26,6%).
• Terminal T4 baru di Urumqi menangani 5.900 penerbangan kargo internasional (+170%).
Penerima manfaat utama termasuk eksportir kendaraan listrik China yang sedang berkembang pesat—lebih dari 80 persen mobil jadi yang keluar kini melewati pelabuhan jalan Horgos—dan operator tur Asia Tengah yang mengandalkan charter bus dan kereta cepat melalui Pusat Kerjasama Perbatasan Internasional Khorgos.
Bagi perusahaan, perbaikan ini berarti waktu tunggu yang lebih singkat untuk pengiriman tepat waktu dan rotasi kru yang lebih lancar di lokasi konstruksi Jalur Sutra. Para pengirim barang didorong untuk memanfaatkan sepenuhnya mekanisme “paralel, tiba sambil proses” untuk kereta blok China–Eropa, yang membatasi inspeksi maksimal 20 menit per rangkaian.
Model Xinjiang ini diperkirakan akan menjadi acuan bagi pedoman digitalisasi pelabuhan nasional yang akan dirilis oleh Administrasi Imigrasi Nasional tahun ini.
Sumber: Legal Daily via Sina Finance
