Seria modernizacji procesów i infrastruktury na lądowych, kolejowych i lotniczych przejściach granicznych Xinjiangu doprowadziła do rekordowego wzrostu ruchu transgranicznego w 2025 roku, jak podał Legal Daily 24 stycznia. Urzędnicy imigracyjni przypisują sukces reformom, które łączą „jednostopniową” kontrolę, rozszerzone e-deklaracje oraz wielojęzyczną pomoc dla podróżnych, co skróciło średni czas obsługi pojazdów i pasażerów o ponad 60 procent.
Oto imponujące dane:
• 443,5 mln osób (+36,4% r/r) przekroczyło 19 portów wyjściowych Xinjiangu.
• Kontrole pojazdów, pociągów i samolotów sięgnęły 172,4 mln ruchów (+26,6%).
• Nowy terminal T4 w Urumczi obsłużył 5 900 międzynarodowych lotów cargo (+170%).
![Porty w Xinjiangu biją rekordy przeładunków po modernizacji służb celnych]()
Szczególnymi beneficjentami są chińscy eksporterzy samochodów elektrycznych – ponad 80% wywożonych gotowych aut przechodzi przez drogowy port Horgos – oraz operatorzy turystyczni z Azji Środkowej, którzy korzystają z przyspieszonych czarterów autobusów i pociągów przez Międzynarodowe Centrum Współpracy Granicznej Khorgos.
Dla firm oznacza to krótszy czas postoju przesyłek just-in-time oraz sprawniejszą rotację załóg na placach budowy w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku. Spedytorzy są zachęcani do pełnego wykorzystania mechanizmu „równoległego przyjazdu i odprawy” dla pociągów blokowych na trasie Chiny–Europa, który ogranicza kontrolę do 20 minut na skład.
Model Xinjiangu ma posłużyć jako wzór dla ogólnokrajowych wytycznych dotyczących cyfryzacji portów, które Krajowa Administracja Imigracyjna planuje opublikować jeszcze w tym roku.
Oto imponujące dane:
• 443,5 mln osób (+36,4% r/r) przekroczyło 19 portów wyjściowych Xinjiangu.
• Kontrole pojazdów, pociągów i samolotów sięgnęły 172,4 mln ruchów (+26,6%).
• Nowy terminal T4 w Urumczi obsłużył 5 900 międzynarodowych lotów cargo (+170%).
Szczególnymi beneficjentami są chińscy eksporterzy samochodów elektrycznych – ponad 80% wywożonych gotowych aut przechodzi przez drogowy port Horgos – oraz operatorzy turystyczni z Azji Środkowej, którzy korzystają z przyspieszonych czarterów autobusów i pociągów przez Międzynarodowe Centrum Współpracy Granicznej Khorgos.
Dla firm oznacza to krótszy czas postoju przesyłek just-in-time oraz sprawniejszą rotację załóg na placach budowy w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku. Spedytorzy są zachęcani do pełnego wykorzystania mechanizmu „równoległego przyjazdu i odprawy” dla pociągów blokowych na trasie Chiny–Europa, który ogranicza kontrolę do 20 minut na skład.
Model Xinjiangu ma posłużyć jako wzór dla ogólnokrajowych wytycznych dotyczących cyfryzacji portów, które Krajowa Administracja Imigracyjna planuje opublikować jeszcze w tym roku.
Źródło: Legal Daily via Sina Finance
