O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, lançou um alerta sobre novas ameaças de greve dos controladores de tráfego aéreo franceses, argumentando que as paralisações podem novamente paralisar os céus da Europa, a menos que as regras de pessoal sejam reformadas. Em 24 de janeiro, O’Leary afirmou que as ações dos controladores franceses foram responsáveis por 31% de todos os atrasos nas torres de controle europeias no último verão e previu uma repetição “a menos que Bruxelas intervenha”.
Embora a disputa tenha origem na França, seu impacto é sentido de forma aguda na Europa Central. Mais da metade das partidas de longa distância do Aeroporto de Praga e um terço dos voos intra-UE cruzam o espaço aéreo francês. Durante uma greve de dois dias em julho de 2025, Smartwings e Ryanair cancelaram juntas 46 voos em Praga e desviaram outros oito, segundo dados da Eurocontrol. Transportadoras de carga que utilizam o corredor Praga–Liège foram obrigadas a desviar por espaços aéreos alemão e suíço, aumentando o tempo de voo em até 40 minutos.
![Ryanair alerta que disputa com controle aéreo francês pode atrasar voos para a República Tcheca nesta primavera]()
O’Leary pede garantias mínimas de serviço a nível da UE e penalidades financeiras para os provedores de controle aéreo que não garantirem pessoal suficiente nos picos da manhã. Empresas tchecas de gestão de viagens apoiam a proposta, destacando que até mesmo paradas curtas no controle aéreo causam efeitos em cascata ao longo do dia e elevam os custos de remarcação de hotéis para viajantes corporativos. “Um atraso de três horas na rota matinal Praga–Paris pode comprometer duas conexões seguintes para Chicago e Montreal”, afirma Lukáš Horák, diretor de operações da UNIGLOBE Czechia.
Caso as greves prossigam, empresas baseadas em Praga são aconselhadas a adotar políticas flexíveis de reserva, aumentar o tempo de conexão em itinerários para o oeste e incentivar os funcionários a viajarem apenas com bagagem de mão para facilitar o redirecionamento. Algumas já estão transferindo o tráfego de conexão para corredores ao norte, via Dinamarca e Reino Unido, embora isso implique taxas de sobrevoo mais altas e maior emissão de poluentes.
O Ministério dos Transportes da República Tcheca informou à imprensa que apoia o plano da Comissão Europeia para a reforma do Céu Único Europeu, mas admite que pouco pode ser feito unilateralmente. Os viajantes devem acompanhar os alertas das companhias aéreas e garantir que seus números de celular estejam cadastrados nos perfis de reserva para receber atualizações em tempo real, disseram os responsáveis.
Embora a disputa tenha origem na França, seu impacto é sentido de forma aguda na Europa Central. Mais da metade das partidas de longa distância do Aeroporto de Praga e um terço dos voos intra-UE cruzam o espaço aéreo francês. Durante uma greve de dois dias em julho de 2025, Smartwings e Ryanair cancelaram juntas 46 voos em Praga e desviaram outros oito, segundo dados da Eurocontrol. Transportadoras de carga que utilizam o corredor Praga–Liège foram obrigadas a desviar por espaços aéreos alemão e suíço, aumentando o tempo de voo em até 40 minutos.
O’Leary pede garantias mínimas de serviço a nível da UE e penalidades financeiras para os provedores de controle aéreo que não garantirem pessoal suficiente nos picos da manhã. Empresas tchecas de gestão de viagens apoiam a proposta, destacando que até mesmo paradas curtas no controle aéreo causam efeitos em cascata ao longo do dia e elevam os custos de remarcação de hotéis para viajantes corporativos. “Um atraso de três horas na rota matinal Praga–Paris pode comprometer duas conexões seguintes para Chicago e Montreal”, afirma Lukáš Horák, diretor de operações da UNIGLOBE Czechia.
Caso as greves prossigam, empresas baseadas em Praga são aconselhadas a adotar políticas flexíveis de reserva, aumentar o tempo de conexão em itinerários para o oeste e incentivar os funcionários a viajarem apenas com bagagem de mão para facilitar o redirecionamento. Algumas já estão transferindo o tráfego de conexão para corredores ao norte, via Dinamarca e Reino Unido, embora isso implique taxas de sobrevoo mais altas e maior emissão de poluentes.
O Ministério dos Transportes da República Tcheca informou à imprensa que apoia o plano da Comissão Europeia para a reforma do Céu Único Europeu, mas admite que pouco pode ser feito unilateralmente. Os viajantes devem acompanhar os alertas das companhias aéreas e garantir que seus números de celular estejam cadastrados nos perfis de reserva para receber atualizações em tempo real, disseram os responsáveis.
Fonte: AviationA2Z
