ライアンエアー、フランスの航空管制ストで今春チェコ便の運航に混乱の可能性と警告

ライアンエアーの最高経営責任者マイケル・オリリー氏は、フランスの航空管制官による再度のストライキの脅威に警鐘を鳴らし、スタッフ体制の改革がなければ再びヨーロッパの空が麻痺すると警告した。1月24日に発表された声明で、オリリー氏は昨夏のヨーロッパ全体の管制塔遅延の31％がフランスの航空管制によるものであり、「ブリュッセルが介入しなければ同様の事態が繰り返される」と予測した。

この争議はフランス発だが、その影響は中央ヨーロッパで特に深刻だ。プラハ空港の長距離便の半数以上とEU内便の3分の1がフランスの空域を通過している。2025年7月の2日間のストライキでは、スマートウィングスとライアンエアーが合わせてプラハ発着の46便を欠航、さらに8便を迂回させたとユーロコントロールのデータが示している。プラハ・リエージュ間の貨物便はドイツやスイスの空域を経由せざるを得ず、最大40分の飛行時間延長を余儀なくされた。



オリリー氏は、EUレベルでの最低サービス保証と、朝のピーク時に十分な人員を配置しない航空管制サービス提供者への財政的ペナルティの導入を求めている。チェコの旅行管理会社もこの提案を支持しており、短時間の管制停止でも一日中影響が連鎖し、企業旅行者のホテル再予約費用が急増すると指摘する。UNIGLOBEチェキアのオペレーションディレクター、ルカシュ・ホラーク氏は「プラハ発パリ行きの朝の便が3時間遅れると、シカゴやモントリオールへの2つの乗り継ぎ便に影響が出る」と語る。

ストライキが続く場合、プラハ拠点の企業には柔軟な予約ポリシーの適用、欧州西方面の旅程での長めの乗り継ぎ時間設定、スタッフには手荷物のみでの移動を推奨し、迂回を円滑にすることが勧められている。すでに一部ではデンマークや英国を経由する北回りルートへの乗り継ぎシフトが進んでいるが、これには高い上空通過料と排出量増加の問題が伴う。

チェコ運輸省は記者団に対し、欧州委員会の単一欧州空域改革計画を支持するものの、単独でできることは限られていると認めた。旅行者には航空会社のアラートをこまめに確認し、予約時に携帯番号を登録してリアルタイムの情報を受け取るよう呼びかけている。